2026-09-07
零碳引擎科技集团与弗迪电池签署战略合作
盖世汽车获悉，近日，零碳引擎科技集团与弗迪电池签约战略合作。图片来源：弗迪电池根据双方签署的协议，合作将秉持开放公平、优势互补、资源共享、互利共赢的原则，重点围绕储能应用、绿色交通、矿山及口岸物流场景零碳改造等领域展开深化合作。
聚合智能产业发展大会（2026）将于9月8-9日在光谷召开
2026年政府工作报告首次提出“打造智能经济新形态”，要求深化拓展“人工智能+”，为智能产业升级、新质生产力培育指明方向。智能汽车、具身智能、低空经济作为新质生产力“三大件”，凭借技术同源、产业链条相通、应用场景融合的特点，逐步聚合形成新产业形态——聚合智能产业，正加速从“各自为战”迈向“生态共建”，成为落实“打造智能经济新形态”战略部署的重要抓手。
百万豪车一年折损40万！实探北京花乡二手车市场，车商：帕拉梅拉直降10万，仍没卖出去
“这一排的第一辆车，去年还有人给到64万元，今年标价50多万元，至今没能卖出去。”在北京花乡二手车市场销售大厅，一位经销商指着一台白色二手保时捷帕拉梅拉，向时代周报记者表示。
艾拉比智能车机诊断系统 | 申报2026第八届金辑奖汽车新供应链百强
申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：艾拉比智能车机诊断系统创新点：车辆自诊断体系，场景化维修，重构汽车诊断链路，实现一键式维修闭环。技术描述：行业痛点PK：传统诊断依赖本地硬编码与外部PC设备和VCI设备，协议适配周期长、远程协同弱、数据难追溯、误操作率高。
威马库存车拍卖，单车均价仅2.5万
盖世汽车获悉，曾为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，近日再度现身资产拍卖平台。阿里司法拍卖平台显示，威马新能源汽车销售（上海）有限公司名下8辆库存车于9月4日完成拍卖，起拍价20万元，最终以底价成交，平均每辆车约2.5万元。
上海友衷-AUTOSAR软件工程能力 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：AUTOSAR软件工程能力创新点：已完成国产车载SoC全栈适配，覆盖主流车规级国产芯片，形成可量产、可交付的适配能力。技术描述：开发能力覆盖BSW全栈，MCAL全模块，提供满足车厂Spec规范的ECUBootLoader开发服务，且最先实施TC4x的PPU与AI算法结合。
Seeds | 赛那德完成新一轮近2亿元融资
盖世具身智能获悉，赛那德（SENAD）已于近日完成新一轮近2亿元融资。本轮融资的投资方为五粮液基金、中美创投、兴证投资、浙创科技，这也是赛那德半年内完成的第四轮融资。
欣纳德-Sonatus Fastlane Insight | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：SonatusFastlaneInsight创新点：SonatusFastlaneInsight的创新在于，它通过车辆专用的AI技术，将工程知识、历史调查结果与实时车队数据深度融合，构建了一个从根本原因分析到持续改进的智能化闭环系统。其核心价值体现在三个方面：一是深度洞察与加速决策，通过跨域数据关联和因果链重构，辅助工程师快速定位问题根源，并能将成功的调查经验转化为可复用的知识库，从而有效解决依赖资深工程师个人经验的知识传承难题；二是规模化智能部署，它能与FastlaneCopilot等产品配合，将分析得出的AI模型通过FastlaneEdge部署到车端，实现“云端分析-车端执行”的协同；三是驱动持续改进，系统能从车队的海量运营数据中自动检测新兴问题模式和趋势，将每一次调查的成果转化为改进未来车辆质量、优化验证流程的闭环反馈。
光庭信息-AI原生的汽车软件全流程开发平台——超级软件工场SDW（Software DreamWorks） | 申报2026第八届金辑奖汽车新供应链百强
申报奖项：汽车新供应链百强申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：AI原生的汽车软件全流程开发平台——超级软件工场SDW（SoftwareDreamWorks）创新点：SDW以AIAgent驱动汽车软件工程全生命周期，重构软件开发新范式技术描述：应用场景：面向智能网联汽车软件开发，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电控等领域，贯穿需求、设计、开发、测试到部署的全流程，全面提升软件研发的效率、质量与协同能力。独特优势：1.深度理解汽车行业，行业知识深度融入AI通用大模型能够提供基础的信息管理和决策支持服务，但它的缺陷也很明显：不理解汽车行业的专有流程、不熟悉汽车领域的专业工具，更缺乏大量汽车项目的实践经验积累。
易特驰-ETAS嵌入式AI解决方案 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：ETAS嵌入式AI解决方案创新点：数据驱动自动化机器学习建模，安全高效部署AI至量产ECU技术描述：行业痛点：传统ECU功能依赖复杂物理模型和昂贵传感器，开发周期长、成本高。技术创新：1.ASCMO自动化机器学习：无需AI专业知识，基于测量数据自动构建高精度AI模型（RNN/CNN/MLL），支持虚拟传感器替代物理传感器2.EmbeddedAICoder代码生成：自动生成符合ISO26262ASIL-D标准的嵌入式C代码，无需专用AI硬件加速器3.资源优化：内存占用节省高达50%，推理性能与商业工具持平，显著优于开源工具4.可重参数化代码：通过DCM文件实现代码复用，支持多变种高效管理实测数据：-已在博世集团10+个量产项目中验证应用-支持从数百到数百万参数的神经网络-兼容ARMCortex-M/A、SynopsysDSP、Renesas等多平台-MLCommons®基准测试显示性能达到业界先进水平应用场景：1.虚拟传感器：用AI软件替代物理传感器（如NTC温度传感器、速度估算、电机位置检测），降低物料成本和机械复杂度2
伊必-Integration as code 代码化集成完整解决方案 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：Integrationascode代码化集成完整解决方案 创新点：以可编程代码替代GUI手动配置，实现AUTOSAR集成可复用、可追溯、全链路自动化开发体系。技术描述：代码化集成重构AUTOSAR开发模式：依托EBtresosPython分层API，将GUI人工配置转化为可托管代码资产，支持无界面批量执行，打通CI/CD实现全链路自动化，大幅削减重复操作与人为失误。
理想汽车公布自研电池搭载计划 全系车型将陆续切换
理想汽车于8月26日二季度财报沟通会上披露，自今年下半年起，其自研电池将逐步覆盖全系车型。近日，该公司就该技术战略及具体搭载时间表进行了进一步信息同步。
桑普拉斯Sonplas完成对Sturm斯德姆表面处理技术的收购
日前，德国领先非标设备制造商桑普拉斯（Sonplas）完成对Sturm斯德姆机械设备制造有限公司(SturmMaschinen-&AnlagenbauGmbH)旗下表面处理技术业务板块的收购，并建立一家新公司对其持续运营。新公司命名为斯德姆表面技术有限公司（SturmSurfaceTechnologyGmbH），正式纳入Sonplas集团旗下。
地平线HSD全场景辅助驾驶系统 | 申报2026第八届金辑奖汽车新供应链百强
申报奖项：汽车新供应链百强申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：地平线HSD全场景辅助驾驶系统创新点：HSD（HorizonSuperDrive™）是地平线打造的全场景辅助驾驶系统，引领了行业从规则系统时代向端到端时代的范式切换。技术描述：HSD(HorizonSuperDrive™)基于征程®6P，实现了从「光子输入到轨迹输出」的「一段式端到端系统」。
东软睿驰-面向AIDV时代的AIOS——NeuSAR OS | 申报2026第八届金辑奖汽车新供应链百强
申报奖项：汽车新供应链百强申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：面向AIDV时代的AIOS——NeuSAROS创新点：为AI汽车智能进化构建安全、高效的整车数字底座技术描述：NeuSAROS是东软睿驰全栈自主研发的面向AIDV时代自主研发的整车智能操作系统，围绕智能汽车的软件架构升级与AI融合创新需求，构建了由基础软件、整车级中间件与AI赋能的开发工具链组成的产品平台，实现对整车软硬件资源的统一管理与高效协同，为车企提供从AI应用高效落地到整车功能持续迭代的全链路能力支撑，助力车企在AIDV时代加速智能化创新与量产落地。NeuSAROS在系统底层提供成熟、稳定、符合AUTOSAR标准的基础软件NeuSARcCore、NeuSARaCore，承担硬件抽象、实时控制以及功能安全等核心任务；在中间层，提供面向SOA的中间件实现整车跨域应用开发，同时引入微服务、云仿真技术的互联网开发模式，大幅提升车内软件开发效率和迭代速度；面向车端AI应用开发，对算力、数据、模型等共性资源进行统一封装管理，为AIAgent的快速构建与稳定运行提供系统级支撑。
中科创达-AquaClaw | 申报2026第八届金辑奖汽车新供应链百强
申报奖项：汽车新供应链百强申报领域：汽车软件与人工智能申报技术：AquaClaw创新点：以滴水AIOS原生架构打通多模感知，将聊、办、记、看四维能力聚合成“车内超级智能体”，重构人车主动交互关系。技术描述：AquaClaw围绕座舱语音助手/AI助手/车机智能体的基础参数，针对“理解准确率、任务完成率、响应时延、跨应用调用成功率、端侧处理占比、安全确认覆盖率、用户交互步骤减少率”等指标开展量化验证语音与意图理解单论意图识别准确率≥95%，复杂指令理解准确率≥95%多轮对话多轮上下文保持成功率≥95%，平均交互轮次降低≥30%多模态理解图像/场景识别准确率≥90%，多模态任务判断准确率≥90%任务闭环端到端任务完成率≥90%，跨应用任务调用成功了≥90%，异常任务恢复成功率≥80%；响应性能首响时间≤600ms,平均任务响应时延≤2.5s应用场景-通勤辅助：系统根据驾驶者习惯自动调整座舱环境（如空调、座椅、音乐等），并主动处理行程提醒及避堵规划。
亚新科集团-空气悬架系统无刷电机空气供给单元 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：智能底盘申报技术：空气悬架系统无刷电机空气供给单元创新点：行业内首个量产的无刷电机空气供给单元，在系统重量、NVH性能、成本方面有巨大的提升技术描述1：1、压缩机重量：3500-3900gVS3200g(亚新科)2、ASU重量：6000-8500gVS5300g（亚新科）3、NVH水平裸机：60-65dB(A)@1mVS58-60dB(A)@1m4、NVH整车车内水平：一排＜28dB(A)二排＜33dB(A)@1m三排＜35dB(A)@1m5、整车通讯：支持整车CAN通讯/OTA（行业首发）6、转速控制：当前产品转速不可控VS转速可控（电机转速1500rpm-3000rpm区间转速可调）技术描述2：1、轻量化、集成化设计，给整车带来了重量、成本以及整车布置的优势；2、无刷电机技术以及整车系统集成的优化，整车NVH性能提升；3、无刷电机控制、CAN通讯以及OTA，空气悬架系统空气供给单元从执行器演变成为智能执行器，赋予更多应用场景和整车交互“金辑奖”由盖世汽车发起，秉承“发现好公司、推广好技术、成就产业人”的使命。2026年，第八届金辑奖以“中国方案
京西智行-可断开式半主动稳定杆 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖
申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：智能底盘申报技术：可断开式半主动稳定杆创新点：电液控制稳定杆毫秒级连接与断开，兼顾公路抗侧倾与越野脱困技术描述：R-SARC通过电液控制模块，根据路况实时连接或断开稳定杆，实现"城市抗侧倾、越野释放行程"的双模态切换。核心技术指标与行业对比：•有效增加轮跳行程60-80mm：断开状态下左右车轮获得更大独立运动空间，显著提升轮胎接地能力与脱困能力，整体行程可超过220毫米，优于传统固定式稳定杆的"零释放"。
