2023-11-02
粤芯半导体赵斌：Tier 2被国外IDM公司垄断是车载半导体最大痛点
11月1日，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会汽车芯片分论坛上，粤芯半导体战略产品与市场副总裁赵斌从晶圆代工厂角度，发表了关于在国产芯片的产业机遇、痛点以及如何构建的主题演讲。
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1
“一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1。”11月1日，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会汽车芯片分论坛上，长城资本上海总经理、长城汽车芯片产业战略部部长贡玺在做芯片国产化替代、打造整体生态主题分享时谈到。
丰田汽车上调美国工厂小时工工资
盖世汽车讯 据路透社报道，11月1日，丰田汽车表示，将提高未加入工会的美国工厂工人的工资。就在几天前，美国汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商达成新的劳动合同，为工会成员争取到了大幅加薪和福利。
江淮瑞风“高端合伙人”组局，发力智能电混MPV市场大有钱途
纵观2023年中国MPV车市，前有腾势D9，后有传祺E9、魏牌高山，电混MPV成为市场追捧的热门类别。作为深耕MPV市场22年的老兵，江淮瑞风在上海及成都车展自然也是大动作频频，“新国潮智能电混MPV”瑞风RF8一经亮相便收获如潮好评。
三年两获科技进步奖，雷神动力凭什么？
2023年10月25日，在北京亦庄，雷神动力荣获中国汽车工程学会科技进步一等奖。作为面向全国汽车工业（含摩托车）的唯一科学技术奖，其含金量不言而喻。而这已是雷神动力二次斩获该奖项，放眼整个汽车行业，获此殊荣的企业屈指可数。
芯粤能相奇：国内碳化硅优势明显，要补齐短板把产业链做起来
11月1日，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会汽车芯片分论坛上，广东芯粤能半导体有限公司副总裁相奇发表了《打造安全的碳化硅供应链》的主题演讲。他指出，当前碳化硅市场非常好，国内短板在于主驱驱动上没有国产芯片，材料端、制造端都是短板，一定要把这个短板补齐。电动车、风光储领域都是碳化硅应用的典型场景，这些都是中国的强项，要充分利用国内市场的优势，把产业链做起来。
Stellantis在华管理层洗牌，两名高管出任零跑董事
盖世汽车讯 据欧洲汽车新闻报道，Stellantis集团对其中国管理层进行了调整，任命现任中国区首席运营官Grégoire Olivier担任Stellantis集团方面“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室（Stellantis新近成立的集团内部机构）”总负责人兼集团执行副总裁，同时也将担任零跑科技股份有限公司董事。
首次交付四年后，小鹏月销首破2万辆
小鹏汽车10月共交付新车20,002辆，环比增长31%，同比增长292%。这是自2018年首次交付以来，小鹏汽车月销量首次突破2万辆。所以，小鹏汽车用上了“创单月交付新高”这样的“庆祝语”。
