2026-01-30
奥迪Concept C垂直格栅将成家族设计语言
奥迪新任设计主管马西莫・弗拉塞拉近日透露，2024年亮相的概念车ConceptC所采用的高耸垂直格栅，将成为品牌未来车型的标志性设计元素。这款概念车被视为下一代TT跑车的预演，其前脸融合了奥迪经典风格与布加迪式设计语言。
“活着”不应是本田留在中国的目的
去年一整年，和积极找生存突破口的丰田、日产相比，同为日系企业的本田，在华处境人人都看在眼里。这期间，尽管背靠本田最新电动化战略的落地，东风本田S7、广汽本田P7均以一个相对积极的态度先后进入市场，但就此后的市场表现，以及本田针对中国市场的调整，对于本田来说，似乎一切都未达预期。
汽车经销商的死活没人管
腊月渐进，年味渐浓，本应是汽车经销商冲刺年终业绩的关键节点，如今不少4S店却显得格外冷清。展厅里少了往日的人声鼎沸，洽谈区多半空置，更显眼的是工位上堆放的个人物品——不少销售顾问已提前打包行李返乡过年。
十几万元的丐版Model 3，能帮特斯拉在华翻盘吗？
2025，对于特斯拉来说，无疑是略显“失意”的一年。最根本的原因，还是163.6万辆的全球交付表现，继2024年之后，再次出现同比负增长，并且幅度超过8%。
销量破3万，理想MEGA“逆袭”背后
此前不久，理想汽车官方宣布，其旗舰纯电MPV车型理想MEGA累计交付量已突破30000台。从发布之初因独特造型深陷舆论漩涡，到如今用实实在在的交付数据站稳脚跟，理想MEGA完成了一场典型的市场逆袭。
央视起底新能源汽车行业网络黑产：车企间也会相互攻击
快科技1月30日消息，央视新闻《焦点访谈》栏目，日前发布了起底新能源车圈黑水军产业链的专项报道。报道指出，出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息，不同车企相互拉踩，攻击相互竞争的产品。
500元的灵巧手，能否握住产业命脉？
灵巧手行业正呈现出一个十分值得玩味的现象。一边，特斯拉人形机器人Optimus的量产计划在去年10月被迫按下“暂停键”，停产主要受困在于手部与前臂的核心技术难题，特斯拉工厂内积压了大量缺失手部组件的机体。
【盖世快讯】外交部回应是否批准进口英伟达h200芯片；孙百功出任阿维塔科技副总裁
车企动态 | OEMTrend盖世汽车：有消息称，理想汽车将开启新一轮的组织架构调整，此次研发体系将重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队，调整的重点是自动驾驶团队被拆分。知情人士称，此前自动驾驶高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶。
英国公司研发新型冷却技术 10分钟充满100度大电池！
快科技1月30日消息，海外车媒最新报道，近日，英国初创公司Hydrohertz研发出Dectravalve多区域智能液冷系统，已获华威大学验证。传统电池冷却系统将整个电池包视为单一热区，导致快充时电芯温度不均（温差常达8-15℃），BMS被迫限制充电功率以保障安全，而Dectravalve则采用革命性设计。
2026-01-29
春运来了！预计95亿人次出行，新能源汽车充电迎大考，服务区“长龙”再现？
2026年春运大幕即将拉开，这场从2月2日持续至3月13日、长达40天的出行大潮，预计全国跨区域人员流动量将达95亿人次，创下历史新高。在出行大潮中，新能源汽车占比不断攀升。
Rivian R2中型纯电SUV将于6月交付
盖世汽车讯据外媒报道，Rivian中型纯电SUVR2计划于2026年6月起向美国用户交付，目前首批验证车辆已在其位于伊利诺伊州诺默尔工厂的新扩建区域启动下线。该区域占地260万平方英尺，自开工至建成仅用11个月，设计年产能21.5万辆，其中R2将占15.5万辆。
润芯微科技完成近4亿元B+轮融资 国资与产业资本共推国产智能基座发展
1月29日，国产智能基座方案提供商润芯微科技（RIVOTEK）正式宣布完成近4亿元B+轮融资。本轮融资由重庆长嘉纵横私募股权投资基金、恒旭资本、江苏省环保集团、江苏省战新基金、苏州高铁新城国控、杭州拱墅产投等多家国资及产业资本共同参与，所募资金将重点用于国产计算平台解决方案迭代升级、AI操作系统演进、端侧AI模型开发等核心技术突破，进一步夯实公司全栈式技术体系的核心竞争力。
2025年12月欧洲纯电动车销量首次超过燃油车 混动车型仍居销量首位
盖世汽车讯2025年12月，欧洲联盟范围内纯电动车（BEV）新车注册量达308,955辆，占当月新车总销量的22.6%，首次超过汽油动力车型的22.5%。这一数据由欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布，覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟成员国（含冰岛、挪威和瑞士）。
沃尔沃集团2025年Q4营业利润同比下降，上调2026年欧美市场销量预期
盖世汽车讯瑞典卡车制造商沃尔沃集团于1月28日公布了2025年第四季度业绩，当季营业利润为127.7亿瑞典克朗（约合14.5亿美元），同比下降9%，但高于路孚特（LSEG）调查分析师平均预期的114.9亿克朗。财报显示，全球重型卡车行业持续承压，美国市场已连续三年以上处于下行周期，主要因政策与关税不确定性加剧导致货运量大幅下降。
马鲁蒂铃木2025年Q4净利润达387.9亿卢比，同比增长4%
盖世汽车讯日前，马鲁蒂铃木印度有限公司发布了2026财年第三财季（2025年10月至12月）财报。报告显示，公司合并净利润达387.9亿卢比，同比增长4%。
