2026-02-28
iCAR V27配置曝光 将于第一季度上市
日前，iCARV27配置信息正式曝光，新车定位中大型硬派增程SUV，将于2026年第一季度上市，目前已开启盲订，仅需2000元订金即可锁定全额购置税减免等专属权益。新车推出3款配置版本，核心差异集中在动力、续航与智驾系统，全系标配高通8295P芯片，车机算力与交互体验大幅升级。
加拿大即将发放中国产电动车进口配额许可，首批规模2.45万辆
盖世汽车讯据外媒报道，加拿大政府将于3月1日起开始发放针对中国产电动车的进口许可，此举推进了加中双方此前达成的一项贸易协议。根据协议，加拿大同意设立中国电动车进口配额，而中国则将降低包括油菜籽在内的一系列加拿大农产品的关税。
2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%
2月28日，中国汽车流通协会发布最新数据，2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点，指数仍位于50%的荣枯线之上，行业仍存经营压力。图片来源：中国汽车流通协会据该协会分析，受春节长假影响，2月汽车终端零售承压明显，有效销售工作日缩减、门店客流锐减，叠加新能源车购置税政策调整、消费者对春季车展优惠的期待，持币观望情绪加剧，76.8%的经销商反馈当月销量未达预期。
德国，盯上了杭州“硬科技”
2026年2月26日，德国总理默茨率近30位德国经济界代表到访杭州，在西湖畔与中方企业代表留下一张意味深长的合影。镜头中，既有宝马、奔驰、西门子、空中客车这样的德国工业巨头，也有吉利、零跑、正泰等浙江制造业代表。
马斯克称柏林超级工厂扩张或受阻
盖世汽车讯特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一段预录视频对话中表示，若柏林超级工厂（GigaBerlin）无法保持“免受外部影响”，其未来扩建计划可能难以推进。该视频于近日向德国格伦海德工厂员工播放，正值当地工会代表权问题持续引发关注之际。
雷军直播再提新一代SU7门把手：极端情况下，大小电池同时断电，门把手依然保留纯机械解锁能力
2月27日晚，小米汽车举行安全专题直播，小米创办人、董事长兼CEO雷军介绍了小米汽车在安全上的投入与安全体系。此外，雷军在这场安全专题直播中再度提到新一代SU7门把手。
净利增23%、订单涨38%，法雷奥2025年业绩韧性拉满
2025年，全球汽车行业正处于电动化、智能化转型的关键承压期，供应链波动、市场复苏不均等不确定性因素交织，考验着每一家零部件企业的经营韧性。在此背景下，跨国汽车零部件巨头法雷奥，交出了一份亮点颇多的全年业绩答卷。
小米汽车正试图召回信任
2月27日，雷军在马年首场直播中宣布了一项重要决定：重建“小米汽车安全顾问委员会”，并向全国各大专院校、科研院所的车辆安全专家，以及曾参与过国家事务调查召回的专家发出邀请，为小米汽车的安全进行多角度评估和把关。同时，小米还计划建立常态化的公众安全沟通机制，与车主、媒体定期交流。
全系搭载华为途灵平台 尚界Z7实车官曝
尚界汽车发布了Z7的最新雪地漂移以及极寒测试视频，首次完整展示该车的外观，据介绍，该车全系搭载华为途灵平台，号称“自在掌控，游刃有余。”作为尚界品牌第二款车型，Z7定位纯电轿跑，其大灯样式独特，左右为独立存在，乍看下有保时捷Taycan的感觉，但细节有区别，Z7灯腔内部设有点阵式光源。
合资，又举起了价格屠刀？
2026年的中国车市，在春节的余温尚未散尽之时，便被一股猛烈的降价潮重新搅热。与过往“金九银十”或年底冲量的常规促销不同，此番价格变动的发起者，并非习惯性“内卷”的自主品牌，而是在电动化浪潮中一度显得步伐沉稳的合资“巨头们”。
提供专属双拼色 别克至境世家纯电版3月上市
近日，车质网从相关渠道获悉，别克至境世家纯电版将于3月正式上市。同时，官方还发布了新车的专属双色哑光车漆涂装，其采用百万级高定工艺，由别克向巴斯夫专属定制，设计灵感源自春日晨雾，每平方米嵌入60亿个纳米级消光粒子，光泽反射降低70%，兼顾质感与实用性。
小米SU7升级机械门把手并配门锁备用电源
小米在最新直播中展示了即将上市的新一代SU7车型，重点升级了车门安全设计。新车在外侧新增可拉出的机械门把手，并在二排座椅下方配备独立的门锁备用电源，确保在主电源失效等极端情况下仍能正常开门。
捷尼赛思计划2029年推高端MPV进军中国市场
据韩媒“KoreanCarBlog”2月26日报道，捷尼赛思计划于2029年前后在中国市场推出一款高端MPV，以应对本土品牌激烈竞争。该车或基于此前亮相的“JetonWheels”概念车打造，延续品牌标志性“=”形前大灯设计，强调未来感与动感风格。
30万以内，带头枕音响的车已经有这么多了？
在过去的一个月里，我们为大家盘点了汽车音响的一些重大变化和趋势。从多声道全景声普及、AI主动调音逐步成熟，到车企与顶级声学品牌深度联名、车内外声场联动、无麦K歌等功能下放，整个汽车音响赛道正迎来前所未有的技术爆发与体验升级。
这个春节，终于可以不用抢充电桩了
“春运开车往返那点事，平日里大家说得不多不是因为过程与路上不苦，而是因为我们都已经习惯了。”年初八星期二，在新年开工的首日，笔者照例打开日常混迹的新能源车友群，与一众赛博好友交流春运期间的经历和见闻，更是借此机会吹嘘一番这个丙午年春节载着一家人横穿南中国，在上海与昆明之间往返万里的经历与见闻。
默茨访华，德国汽车更依赖中国了
2026年开年，德国总理默茨携大众、奔驰、宝马全球掌舵人及30余位德国核心企业高管访华，这场备受瞩目的中欧外交互动，早已超越单纯的双边经贸范畴。作为全球第二、第三大经济体，中德的深度对话牵动着国际政治经济格局；而对汽车行业来说，德系三巨头全员随行、中德车企密集签约、政企高层深度座谈，为这场博弈写下清晰注脚：中德合作虽为双向共赢，但从产业现实与经济数据来看，德国汽车乃至德国经济，早已对中国形成更深层次的依赖。
