2021-05-17
【一周车话】人口问题，你可得把握住
有句老话说：“有人的地方就有江湖”。江湖是什么？诚如李雪健老师所言，“江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故”。汽车产业的江湖表面看上去是各大主机厂的相互搏杀，说道底还都是为了满足人的需求，追求人的进步，因此人口的结构与状态直接影响到汽车产业的发展趋势。
天生出众 我敢不同，思皓E40X上市自驾行——北京站
5月15日，We are思皓青年，思皓E40X上市自驾行在首都北京举行，来自思皓品牌的厂家领导、主流媒体以及客户代表等出席了本次活动，思皓E40X车队从北京到河北，开启了一段有滋有味的穿越体验之旅。
品牌重塑 焕新出发 起亚在华“再飞跃”的底气何在？
在中国，有一个品牌被严重低估，它就是全球最年轻的Top 5车企—现代汽车·起亚。根据统计，2020年，现代汽车·起亚全年销售635万辆，跃居全球第四，排在身后的是通用、福特、本田等一众日美车企。
美国计划投资520亿美元提振芯片行业，韩国产能份额将逐步萎缩
盖世汽车讯 据外媒报道，消息人士透露，5月14日，数位美国参议员即将公布一份芯片发展计划，拟于5年内投入520亿美元，大幅提振美国本土半导体芯片研发和生产。
广汽埃安与清华大学签电池安全合作协议
日前，我们从官方获悉，广汽埃安与清华大学电池安全实验室、北京�N科能源科技有限责任公司共同签署了电池安全相关合作框架协议。据了解，此次协议主要围绕动力电池安全系列技术展开，其中包括电池安全技术研究、全生命周期无析锂充电、电池云端大数据智慧运维等。
锂电巨头争抢铜箔产能 LG化学拟入股九江德福
《科创板日报》（上海，研究员 郑远方）讯，据多家韩媒报道，LG化学将斥资400亿韩元（约合2.3亿人民币）入股九江德福科技，以确保核心电池材料供应稳定。双方已签署谅解备忘录（MoU），计划在铜箔领域建立长期合作关系。LG化学指出，德福科技最大优势是高质量铜箔制造能力。
比亚迪为DM-i超级混动车型交付缓慢道歉
日前，网络上有消息称比亚迪DM-i车型存在不同区域市场供货区别对待现象，致使该车型在某些地区出现了较为严重的供应紧张问题。5月17日，比亚迪发布一份声明对新订单需要等待较长时间而表示歉意，至于“区域战役市场”举措则是一次营销尝试，并表示将进一步扩大产能，解决交付问题。
本田第四财季实现扭亏为盈，预计芯片短缺将冲击近期汽车生产
盖世汽车讯 5月14日，本田汽车表示，得益于成本降低，该公司2021财年第四财季（2021年1月至3月）扭亏为盈，净利润增长约20亿美元，但警告称，芯片短缺和原材料涨价可能限制2022财年的业绩增长。
特斯拉官方回应：提车考试非强制性要求
日前，有特斯拉车主和视频博主爆料称，近期国内特斯拉新车交付将新增考试环节。而特斯拉官方在5月16日下午发文对此进行了澄清，表示目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。
基于EMA架构 全新揽胜极光将2024年上市
此前我们曾报道过，捷豹路虎为了向电气化转型，正在研发电气化模块化架构（EMA）以及混合动力总成模块化纵向架构（MLA）两大平台。近日，海外媒体透露，EMA架构首款车型将为新一代揽胜极光(参数|询价)，新车有望2024年正式上市，随后在该平台上还会生产新一代发现运动。而MLA架构预计将在2026年开始运行，在该平台上将生产新一代揽胜运动、第二代星脉和第六代发现。
官方邮件显示新款Model S或6月初交付
日前，有订购新款Model S(参数|询价)的海外车主收到了特斯拉发来的交付通知邮件，该邮件显示其订购的新车将于6月1日至6月30日之间进行交付，该时间点是目前我们所获取的关于新款Model S的最早交付时间。
