2020-09-04
向特斯拉看齐 汽车VIP充值时代来了？
“我们没有做错什么，但我们最终还是败了。”曾缔造诺基亚神话的CEO约玛-奥利拉在总结教训时徒留神伤。当初谁也没有料到，占据全球41%份额的诺基亚，也有在市场上销声匿迹的一天。坐看如今的汽车行业，特斯拉是不是“苹果”尚无定论，但每一个传统车企都战战兢兢，害怕自己成为下一个“诺基亚”。
年底推送 福特在长沙测试车路协同系统
日前，福特官方宣布将进行基于蜂窝车联网技术(C-V2X)车路协同功能的测试。该测试将率先于湖南长沙的特定道路上进行，并有望于2020年底正式推送至福特各车型的SYNC+车机系统。
多家企业期盼明确“氢能源”补贴政策
今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车产业受到剧烈冲击，不过有关部门出台了一系列扶持政策，有效推动了新能源车市回暖。但另一方面，国家其实很少有对其它能源燃料电池车出台相应的扶持政策，为此不少企业呼吁尽快出台相关支持政策。
新造车品牌迎来上市潮，筹集资金抢占智能驾驶新高地
放眼当下整体车市环境来看，虽然国内汽车产业转型加速以及本土市场庞大的需求潜力，为自命不凡的新造车品牌提供了难得的机会，但同样也伴随着激烈的竞争。随着蔚来、理想、小鹏相继上市，与“钱荒"暂时告别，成功活下来后，下半场的较量中，除了谋求更多的销量和市占率，提高营收和利润外，智能化领域依旧是各大品牌竞相加大投入布局的重点。
不只是汽车 特斯拉vs拼多多背后的逻辑
最近特斯拉杠上拼多多，你来我往大战多个回合，引起了轩然大波。说起来，拼多多蹭其他品牌的热度早已不是一次两次了，从化妆品到计生用品、从手机到游戏机、从家用电器到交通工具……谁火就蹭谁。在汽车领域，这也不是头一例。此前就有“五五购物节”上凯迪拉克与拼多多做切割，只不过凯迪拉克最后不得不半推半就的从了。但这次特斯拉的态度看起来十分坚决，似乎打算硬抗到底、绝不向拼多多妥协。
8月新能源市场回暖用户活跃
八月刚刚结束，随着国内疫情逐渐可防可控，新能源车市场也渐渐走出了低迷状态。在补贴退坡政策的过渡期中，用户的购车热情开始逐渐回温，新能源车市场需求渐趋回暖。8月的新能源车市热度如何？根据汽车之家大数据，我们将从其整体走势入手，分不同区域、用户意向偏好等多维度为您解析这一个月以来新能源车市的变化情况。后补贴时代，新能源车市将何去何从？一起来看8月车市解读。
凯迪拉克电气化的未来 LYRIQ向我们传达了什么？
电气化的浪潮势不可挡，各大汽车制造商已经发布它们的电气化战略，并加速产品落地。其实，通用汽车早在1996年就对纯电动车有了尝试，率先推出了EV1，随后又打造了Volt沃蓝达增程式混合动力车和Bolt纯电动车型。
发布品牌主张 广汽三菱焕新升级
随着汽车消费逐步升级，汽车市场格局也重新洗牌，客观的说，中国汽车市场已经由之前的“百家争鸣”变为现在“三足鼎立”的局面。一向严谨的德系车依然保持着出色的品牌认知优势，尤其是豪华品牌，日系车凭借出色的技术以及燃油经济性站稳脚跟，而自主品牌后来者居上，占据了大部分三四线市场。而韩系、法系、美系车逐步走向边缘化，现如今汽车市场大局走向基本如此。
东风日产后劲足 日产中国公布8月销量
9月3日，日产汽车中国区发布8月销售业绩。数据显示，日产中国8月销量126592辆，环比7月成绩微增，但同比去年8月下降2.4%。2020年1-8月，日产汽车中国区累计销量为843879辆，同比下降11.8%。
