2024-09-18
充电设备制造商Blink Charging将在全球裁员约14%
盖世汽车讯据外媒报道，电动汽车充电设备制造商BlinkCharging在9月17日表示，作为其成本削减计划的一部分，该公司将在全球范围内裁员约14%，以应对市场需求疲软的问题。较高的借贷成本和消费者对油电混合动力汽车的日益青睐，抑制了电动汽车的销量，给电动汽车和相关充电基础设施的制造商带来了压力。
雷诺将投资3.5亿美元在阿根廷生产皮卡
盖世汽车讯据外媒报道，阿根廷经济部在9月17日表示，法国汽车制造商雷诺阿根廷分公司（RenaultArgentina）将投资3.5亿美元，在其位于科尔多瓦（Cordoba）的圣伊莎贝尔（SantaIsabel）工厂开始生产一款新型皮卡车型。9月17日，雷诺阿根廷分公司高管与阿根廷经济部长LuisCaputo在举行的会议上宣布，该公司将在当地生产一款新型半吨皮卡车型。
用时115天，极氪009光辉第1000台正式交付
9月18日消息，极氪汽车于近日宣布，旗下极氪009光辉的第1000台已成功交付，在开启交付后的115天达成这一成就。图片来源：极氪汽车据悉，极氪009光辉于今年4月19日上市；5月24日开启交付，售价为78.90万元起。
理想超充站再增15座，累计已布局774座超充站
9月17日晚，理想汽车公布了上周（9月9日至9月15日）的超级充电站网络的最新扩张情况。图片来源：理想汽车据悉，上周，理想汽车新增了15座超级充电站，新站点遍布安徽、浙江、江苏、天津、吉林、福建、广东、山东、甘肃和江西等地区。
T&E：2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额或达24%
盖世汽车讯据路透社报道，9月17日，欧盟运输与环境组织（T&E）表示，到2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额预计将达到20%至24%，主要原因是纯电动汽车的售价降低。T&E曾在今年6月份预计明年电动汽车或将占欧盟汽车市场21%的份额，现在预计电动汽车在欧盟的销量将回升。
奥迪工厂关闭威胁引发比利时工人广泛抗议
盖世汽车讯据外媒报道，9月16日，数千名工人在比利时首都布鲁塞尔举行示威活动，向可能面临关闭的奥迪比利时工厂的员工表示声援，他们燃放鞭炮爆竹，并封锁了欧洲议会附近的街道。据悉，来自比利时各地甚至远至捷克共和国的5,000多名抗议者聚集在布鲁塞尔北站，随后挥舞着支持奥迪的标语牌游行至议会。
特斯拉Cybertruck有望下月开始在加拿大交付 也已准备开始在墨西哥交付
【TechWeb】9月18日消息，据外媒报道，从去年11月30日开始交付算起，特斯拉2019年11月22日推出、预订量在去年9月份就已超过200万辆的电动皮卡Cybertruck，交付就已有近10个月，随着产量的提升，他们这一款电动汽车的交付量也在提升。不过，就外媒的报道来看，特斯拉交付已有近10个月的电动皮卡Cybertruck，目前还是集中在美国市场，尚未全面推向国际市场，临近的加拿大和墨西哥市场也尚未开始交付。
小鹏M03自动泊车撞到奥迪A8大灯：可能得赔5万！小鹏回应
快科技9月18日消息，日前，“小鹏MONAM03自动泊车撞上奥迪”的话题，引起网友关注热议。据报道，小鹏汽车相关负责人就此事回应称，“公司售后同学已经联系上客户，在积极处理解决中。
五羊-本田2024新品发布会多款新车上市
9月14日，中国摩博会期间，五羊-本田为广大摩友带来了四款全新车型。它们分别是复古跨骑CGX150、宽适踏板NPF125、运动踏板NWX125以及轻复古踏板Spacy125。
苹果用户最好购车选择！小米汽车iOS App更新：可桌面控车
快科技9月18日消息，小米汽车App今日在iOS端推送1.6.2版本升级，新增桌面小组件、应用查看车辆智驾数据等功能。目前安卓端暂未推送，小米应用市场显示版本号为1.6.0。
Stellantis将避免像大众一样关闭工厂
盖世汽车讯据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）在9月17日表示，该公司已经采取了相应的措施，努力避免竞争对手大众汽车所面临的工厂关闭风险。唐唯实表示：“在过去几年里，我们做了很多不受欢迎的事情，以尽可能避免出现类似大众汽车的情况。
阿维塔11右舵版在泰国发布
9月18日消息，从阿维塔官方处获悉，其正式进入泰国市场，并推出了阿维塔11右舵版车型。图片来源：阿维塔此前，在9月16日，阿维塔科技总裁陈卓就曾透露，阿维塔第一台右舵车即将登陆泰国市场，开启全球战略的“新纪元”。
“金九”之后，Model Y的好日子到头了
“你说25万元的预算，买一辆中级纯电SUV究竟应该怎么选？”8月，随着中国新能源乘用车零售渗透率再次突破50%大关，电动化转型的潮水还在变得愈演愈烈。而文章开篇的一句话，被问及的频率则越来越高。
除了A级车 再也做不出爆款了
近年来，中国汽车行业经历了一场翻天覆地的变革，市场规律在此过程中似乎被重新定义与塑造。然而，若我们以更为细腻的视角去剖析这几年的车市变迁，不难发现，其中仍蕴含着一定的增长逻辑与演进规律。
都在亏钱卖车，还谈什么规模效应？
当汽车市场价格战的厮杀声愈加响亮，所有人都在大谈“降本增效”。而在这个日益艰难的时期，似乎所有车企都在追求更多的市场份额，并为此降价、低价，甚至亏钱卖车，也在所不惜。
8月车企排名：大众丰田守前十，合资已经很努力了
每月一排的车企销量情况，虽然大方向是一定的，如自主车企份额还将继续夯实，但也会有一些意想不到的惊喜，比如8月份的车企排名，南北丰田再一次双双挤进前十，而且这个成绩同样也保持在了前8个月的总体销量中。虽然当前的舆论是“唱衰合资是政治正确”，但深耕了那么多年，培育了中国汽车人才和供应链体系的合资车企，并非就一定是原罪。
一句话点评8月中大型轿车：小米SU7让BBA很尴尬
市场概述：中大型轿车这个市场很久没有迎来颠覆性的变革了。小米SU7一骑绝尘的表现，尽管有着一些不合常理的因素在做支撑，但就现实来看，原本由BBA所掌握的游戏规则终究是被后来者撕开了一个豁口。
