2026-03-18
博世发布面向公交车的燃料电池解决方案
盖世汽车讯欧洲城市正日益转向采用气候友好型解决方案来改善当地公共交通。据外媒报道，在柏林举行的MobilityMove展会上，博世（Bosch）公司展示了其燃料电池动力模块（FCPM）C100，这是博世燃料电池单元的最新版本，尤其适用于城市公交车。
三菱电机拟向富士康出售汽车零部件子公司50%股权
盖世汽车讯据日经新闻3月17日报道，三菱电机已决定接受台湾鸿海精密工业（富士康）对旗下汽车零部件子公司的投资。三菱电机此举旨在凭借富士康强大的成本竞争力，提升自身市场优势。
2025年电动汽车日均减少石油消耗230万桶
盖世汽车讯据彭博社报道，彭博新能源财经（BNEF）模型测算显示，全球电动汽车普及率不断提升，去年日均减少石油消耗230万桶。图片来源：特斯拉彭博新能源财经石油分析师ClaudioLubis表示，随着越来越多车主选择纯电动汽车，在2030年前，节约的化石燃料量预计逐年攀升。
潮酷涂装强操控 宝马M3 Touring 24H发布
近日，车质网从相关渠道获悉，宝马官方正式发布名为宝马M3Touring24H的GT赛车，新车采用潮酷拉花点缀，底盘经M部门精心调校，主打极致的操控乐趣。事情的起源还要从去年愚人节说起，宝马发布了一则打造宝马M3旅行版GT赛车的帖子，随后引来众多网友评论、点赞，谁曾想品牌真的把“玩笑”当成“真事”去办。
从攻克“防火难题”到掌舵“全球十强”，蔚来ET9地平线特别版交付仪式对话“敢想有为”的材料先锋
2026年3月15日，在苏州瑞高新材料股份有限公司，一场别开生面的新车交付仪式悄然上演。蔚来创始人、董事长、CEO李斌（斌哥）亲临现场，将一台崭新的ET9地平线特别版钥匙，交到苏州瑞高董事长高金岗先生手中。
岚图泰山Ultra量产交付：搭载896线激光雷达
3月17日，岚图汽车在技术焕新发布会上宣布，全新旗舰SUV岚图泰山Ultra正式开启量产交付，售价45.99万元。该车配备华为乾��智驾ADS四激光雷达方案，包括车顶高分辨率激光雷达及侧向/车尾固态补盲雷达，结合新域控与算法，显著提升对行人和障碍物的识别能力。
丰田RAV4混动版售价约9.7亿越南盾起
近日，丰田在2026赛季TGR菲律宾杯揭幕战上，出人意料地展示了全新一代RAV4的标准版车型。这款新一代跨界车完全聚焦于混合动力配置，不仅标志着丰田在该地区电动化进程中的一步，同时也为该细分市场的竞争对手设定了一个颇具挑战性的新价格区间。
宾利明确表示纯电SUV不会推出燃油或混动版
面对行业部分车企为纯电车型追加燃油或插混版本的趋势，宾利态度坚决。公司CEOFrank-SteffenWalliser近日确认，即将于今年底前亮相的首款纯电“城市SUV”将仅提供纯电动版本，不会推出内燃机、增程或插电混动车型。
2026款奥迪Q3在美国发布 全面更新
2026款奥迪Q3于2026年3月16日在美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波完成媒体试驾活动，标志着该车系第三代车型正式进入市场。作为奥迪旗下定位豪华紧凑型SUV的入门级产品，现款Q3在2025年为奥迪品牌销量第二高的车型，仅次于Q5。
启境：华为打基础，路还得自己走
今年的中国车市，究竟会呈现出怎么的发展趋势？过去2个月，市场已经用最真实的表达给了我们一个答案。中国用户对于各类新车的苛刻程度早已不可同日而语，企业为了和新趋势有所呼应，也将两两间的竞争强度，提升到了一个全新维度。
Seeds | 思坦科技完成近亿元B3轮融资
3月18日，盖世汽车获悉，思坦科技已于近期顺利完成近亿元B3轮融资，本轮投资方包括厦门先进制造业一号基金、厦门科学城母基金、兴证资本、龙华资本。至此，思坦科技B轮融资金额累计已超2亿元人民币，所筹资金将主要用于加速车载投影、AR显示商业化落地，同时拓展工业视觉检测等多元化业务，进一步巩固其在Micro-LED显示技术及产业化应用领域的核心竞争力。
本田CR-V 2026澳洲上市：价格上涨 配置升级
本田近日在澳大利亚市场公布了2026款CR-V的售价及详细配置信息，并正式开启这款跨界车型的预订。新款CR-V不仅在价格上有所调整，还增加了多项科技与舒适性配置，旨在提升其在C-SUV细分市场的竞争力。
全新问界M6内饰解禁：整车10磁吸点位
随着全新问界M6内饰的解禁，这款车的设计亮点逐渐清晰。作为面向年轻家庭用户打造的SUV，M6内饰很有新意，将提供多种双拼色，同时提供全液晶仪表盘、HUD抬头显示、可转动角度的四维随动中控屏以及副驾驶“灵感橱窗”。
百亿储能智能制造项目落户苏州
盖世汽车获悉，3月17日，正力新能50GWh长时储能智能制造项目正式签约落户苏州常熟高新区。图片来源：苏州日报苏州日报报道显示，根据投资意向协议，正力新能计划投资100亿元，在常熟高新区打造年产50GWh的新一代大容量长时储能锂离子电池智能化柔性制造基地。
理想高管：增程器不是传统发动机 NVH才是开发的最高优先级
快科技3月18日消息，理想汽车增程系统负责人“@增程强哥”日前发文，详细解释了增程器和传统发动机之间的差异。“@增程强哥”表示，增程器不是传统发动机，但大多数人还在用传统发动机的标准评价增程系统。
东风太极大模型通过国家备案
3月18日，盖世汽车获悉，东风汽车自主研发的“东风太极大模型”体系近日正式通过国家互联网信息办公室生成式人工智能服务备案，标志着东风汽车在人工智能技术体系化建设与合规化应用上迈出关键一步。图片来源：东风汽车作为东风汽车“一核双基双元”智能化战略的核心引擎，东风太极大模型是基于自主可控AI技术体系打造的企业级大模型，依托东风擎天算力中台与高质量数据集，具备多模态融合、高精度交互、全场景协同的技术特点，拥有超千亿参数量，融合了超十亿组智驾数据与超千万组座舱图文数据，可实现智能产品、研发设计、办公运营、生产制造和营销售后的全场景智能协同。
