在过去的7月,当整个中国市场共卖出了87.8万辆新能源车,同比增长36.9%时,有太多人会以此为参考认为,鉴于中国汽车行业对产业转型的急切要求,和中国消费者对于电动车的理解远超其他各国,新的业态正在中国渐渐成型,车市完成能源切换的时间节点也将很快到来。但现实是,乘联会数据显示,7月国内传统燃油车(含HEV)的市场份额仍达48.95%,且纯电动车自进入2024年以来,销量增速不断趋于平缓,所以不管新能源车的发展多么超出人们的预想,任何一家中国车企都必须清楚一点——纯电车与传统油车并非简单的替代关系,而是并存与互补的关系。