是的，换韩国LG电池了。特斯拉Model3作为国产化的进口件组装产品，目前核心部件还是进口，但是普通零部件的生产都会实现国产化。新车定位中型车，厂商指导价是32.8万元，价格非常有竞争力，在热门对比车系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外观是最好看的。新车标配360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等，车长4694mm，轴距2875mm，采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架、245/45R18轮胎。在口碑频道看到，2名车主登记的平均电耗是13kwh/100km。

一直以来，特斯拉都是以高颜值和高性能著称，性能方面不仅有着优秀的动力加速表现，而且还有着超长的续航里程，其中电池的作用功不可没，特斯拉采用的电池由松下提供，最开始的型号是18650，后来由性能更好的2170新型电池代替，但是从现在得到的消息来看，这一点在特斯拉国产后将会发生改变。

据了解，LG化学在国内的南京工厂已经开始大量生产特斯拉使用的2170型电池，而且LG化学则是特斯拉上海工厂的电池供应商之一，所以LG化学将为国产特斯拉提供电池基本已经确定了，再就是之前天津力神与特斯拉签订过为上海工厂提供电池的初步协议，也有可能会采用天津力神的一部分电池，所以继续采用松下电池的概率已经很低了。

新电池在化学组成上也会有一定改变，LG化学生产的电池镍钴锰配比为8:1:1，所以也有人叫做811电池，其中镍元素可以提高能量密度，锰能够提高化学稳定性，相关消息称，新电池的耐用性会有很大提高，增加了充电循环次数和容量衰减，再配合特斯拉的电控和冷却系统，电池的用使用总里程可以达到150万公里，所以国产化的特斯拉还是很值得期待的。

随着特斯拉成为南京工厂的客户，LG化学已经开始了生产动力电池，以满足特斯拉的需求。同时今年年初LG化学计划在2020年前再投资约1.2万亿韩元（约合人民币72.6亿元）扩建位于南京的电池生产线。预计，LG方面后续还会有更多的电池产能扩张计划。从地缘上来看，LG化学南京电池厂的地理位置优越，方便把电池运往特斯拉位于上海的超级工厂。

值得一提的是，根据外媒报道，在2015年与特斯拉达成了未来五年合作计划的Jaff Dahn实验室团队正在研发一种新的电池，这种类型的新电池具有更好的化学特性，不仅有助于显著延长电池寿命，更可以承受更大的充电电流电压波动。

据悉，新电池将会比特斯拉现在使用的电池在耐用性方面提升两到三倍，即使在40摄氏度的极端高温环境下，电池也能够完成4000次的充放电循环。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。因此，未来新的电池组能够支撑约160万公里的使用寿命。