现在没几辆 理想ONE 宝马i3 别克VILITE5 就这 没了
增程和混动最主要的区别就是 增程发动机不参与直接驱动 混动是发动机会参与到直接驱动
一般来说这一类车型，严格来说仍然是电动车。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。
增程式电动汽车的工作原理，从动力角度来看是想在使用电池的基础上，加装燃油增程系统以获取更大的里程，这样的目的是想要获取更高的里程条件下，不用加装更多的电池，在选择规模的基础上搭载一台增程器（改制的小排量发动机），当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发电机继续给电池供电，满足车辆继续行驶。这种运行模式可以分为：
1，电驱动模式：完全由电机来驱动车辆，电机能够完全支撑最高速度
2，增程模式：发动机开启，带动发电机为电池进行充电，由整车控制器控制电能的波动，使得车辆工作在电驱动模式下
3，充电模式：当车辆在充电条件下，补充电力
这个工作模式，最早是在2008年通用汽车的Volt所阐述的，随着使用的时候，这个概念一直保留了下来。Volt的发动机通过混动装置直接参与了扭矩耦合，所以它并不是严格的串联的增程式混合动力（归为插电式混合动力）。
什么是增程式呢？从字面上来看，就是“增加续航里程”，也就是解决纯电动车里程焦虑。从工作原理来说，增程式电动汽车只靠电机来驱动车轮，增程器并不会直接驱动车轮，仅仅用来发电。在电动汽车电池电量不足时，通过增程器向车辆输入一定的外部能量，使车辆能够继续行驶。增程器可以是燃油发动机，还可以是天然气、醇燃料、氢燃料发动机。增程器发出的电力能传送给汽车的电池储存起来，也能提供给电动机用于驱动车轮。用雪佛兰volt做例子，其纯电续航里程为85km，用专用240V电线充电需要4．5小时左右；当电池电量消耗完，1．5升的汽油发动机增程器就会成为发电机，为电力引擎供电。
增程式电动汽车的工作原理有以下几种：
一，外接充电模式，即在停车的时候为电池充电；
二，纯电动模式，当电动汽车电池电量充足时，电池为电动机提供电能来驱动车轮行驶；
三，增程式工作模式，当电池电量不足时，由发动机发电，向电池充电或者直接供给电动机驱动车轮。