理想的增程是 100% 的串联：可以单独由电池给驱动电机供电，可以电池跟增程器一起给驱动电机供电，低速则比较多增程器同时给驱动电机供电和给电池充电，中高速则比较多增程器单独给驱动电机供电。DM-i 是 8～9 成的串联，1～2 成的并联（发布会数据）：可以单独由电池给驱动电机供电（纯电，或保电但电量较高）急加速由电池与发动机发电一起给驱动电机供电（包括高速）低、中速巡航发动机发电，同时给驱动电机供电和给电池充电高速巡航：小坡度以内发动机直接驱动车轮（也有可能电机小幅发电给电池充电）上陡坡由发动机发电后给驱动电机供电下陡坡？可能由电机大幅发电过度到纯动能回收。一个走豪华舒适取向，一个走低成本节油路线。但理想是第一次做增程，发动机选择了一个三缸机，不确定是供应链的问题还是为了节约成本，而比亚迪直接重新研发专用发动机。