我感觉合适，有bai补贴，但不是所有新能源du汽车都有补贴。新zhi能源汽车是汽车行业的发dao展方向，也是我国**大力支持的新兴产业。从未来趋势来看，买新能源汽车在汽车保值方面肯定是有很大优势的，你就想如果路面上有很多新能源汽车了，谁还买烧油车。不仅有补贴，而且车子够好，外观有个性，内饰有品质，动力十足，用车成本还低，我用了有段时间了，完全没有问题。

补贴有两种：国家补贴和地方补贴

如果你买新新能源汽车则享受两者补贴之和！

国补

从上面的表格中可以看到补贴政策明显向高续航车型倾斜。续航150km以下的纯电动车型不享受国家补贴，而续航400km以上的纯电动车型补贴高达5万元/辆。

但是表格中的里程补贴金额并不一定就是最后的实际补贴金额，除了续航里程，补贴政策对电池的能量密度和整车的能耗水平也提出了更高要求，补贴金额也将在这两项系数的影响下上下浮动。

地方补贴

纯电动汽车除了国家补贴外，在很多城市还有地方补贴。根据地域不同参照国补有20%到50%不等的额外补贴。

例如：清行400智惠版，在国补后7.98万元购车费用的基础上还有可能获得0.99万元至2.475万元不等的地方补贴，最低价格甚至可以达到5.5万。

国家和部分地方政府为了推广使用新能源汽车，所以推出了对购车者给予一定数额补贴的政策。为尽量减少消费者的麻烦，新能源汽车的补贴会直接补给厂家，购车者只要缴纳减去相应补贴后的购车款即可。

从当前纯电动汽车国家补贴的标准是可以看到补贴政策明显向高续航车型倾斜。续航150km以下的纯电动车型不享受国家补贴，而续航400km以上的纯电动车型补贴高达5万元/辆。

但是表格中的里程补贴金额并不一定就是最后的实际补贴金额，除了续航里程，补贴政策对电池的能量密度和整车的能耗水平也提出了更高要求，补贴金额也将在这两项系数的影响下上下浮动。

纯电动汽车除了国家补贴外，在很多城市还有地方补贴。根据地域不同参照国补有20%到50%不等的额外补贴。

大多数补贴都是贴在车的价格里，少数地方补贴要个人申请的。

根据财政部此前发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴如下：

1、纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。

2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元；

相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。