虽然加了个增程器冠名，但还是三缸和四缸发动机的问题，三缸发动机体积小，重量轻，体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活，不过三缸有先天怠速抖动、抖动厉害的问题，福特当年硬上三缸差点把自己搞死，而四缸发动机运转更稳定，动力输出更好，对于车辆行驶的平顺感会就会更好，用户相对来说接受度也更高。这区别放在电动车上同样适用，比如现在的增程式电动车，理想ONE用的是1.2T三缸增程器发动机，赛力斯SF5自由远征版用的是1.5T四缸增程器发动机，之前去试驾理想ONE时，冷车启动时能明显感觉到发动机抖动，不过相对燃油车还是好很多了。