快充

快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

优点：半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。缺点：由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。

慢充

优点：慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。缺点：充电时间过长，一般得冲需6小时——8小时。

慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座里充电，由于电池是不能接受交流充电的。所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电，再用这500V的直流电向电池充电。由于一般的家庭220V交流电的插座为10A和16A的，为了安全起见慢充的充电电流一般会小于10A，按照10A的标准计算，慢充的最大充电功率约为P=UI=220V*10A=2.2KW。由于16.25KW远大于2.2KW，所以我们就可以发现快充是比慢充快很多很多。

区别

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

所谓的快充就是快速充电，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式，那么为什么说这种方式一般都是用来应急的，因为它并不适合我们长时间使用，所谓的快充就是使用大功率直流电直接给我们的车辆充电，这种方式的弊端很大，一方面是因为它的功率相当大，直接给我们的车辆充电会给我们车内的线路造成相当大的冲击，长时间使用会损坏我们车内线路。

再有一方面就是它会对我们的电池造成损害，减少电池的寿命，因为它的功率太大，以我们目前电池内部使用的导电材料来说，现在的电池内部的导电线路并不能完全把这种大功率电流完全导掉，余下的电流会对电池内部造成冲击，使得电池电压不稳，长时间使用的话甚至会造成危险；所以快充只适合我们应急用，如果我们时间充裕的话还是使用常规充电方式比较好。

  那我们再来看看常规的充电方式，不同品牌的充电时间也是不太相同的，不过时间一般在6—8小时左右就可以充满我们的车辆了，我们可以在晚上或者时间充裕的时候使用常规充电来给我们的爱车充电，这种充电方式使用的是恒定交流电来充电的，电压稳定且不会给我们车辆的线路和车辆的电池造成冲击，所以我们选择充电方式的时候尽量选择慢充来给我们的车辆充电。

  不过现在我们新能源汽车发展的也相当迅速，充电技术也在飞速发展，相信在未来不论是快充还是慢充都会有很大的改进，未来的充电技术肯定会变得又快捷又安全的！