可能是卡东西了
去售后看看
坏了售后修的话 大概 四百左右 不到五百拿下
车型：吉利几何C，驱动电机峰值150kW、动力电池能量70kWh。
行驶里程：5141km。
故障现象：车辆门锁解锁时，左后、右前和右后3个隐藏式门把手先后不停地展开和闭合动作。最初左后门把手出现故障现象，在其他店更换过左后门把手。更换后，故障排除，但半天后右后门把手开始不停地展开和闭合。一天后，右前门把手也开始不停地动作。车主怕主驾驶侧门把手也会损坏，赶紧来进店维修。车辆40~60km/h时，偶尔车门把手不停地展开和闭合。
故障诊断：经过初步检查发现车辆加装过音频功放，但客户已经将功放供电线路拆除，并且故障是在加装功放半个月后才出现的。
诊断仪报B109901右后门把手限位开关关闭故障（状态历史）（如图1所示）。清除故障码后全车无任何故障码，测试车辆故障依旧。由故障码引导替换右后门把手，故障依旧。进入BCM功能测试手动驱动门把手，4个门把手没有任何动作。又因为3个门把手同时损坏概率低，可能是控制模块问题。更换BCM并匹配后故障依旧。更换门把手控制模块后故障依旧。依次断开左后、右前和右后门把手，故障依旧。依次断开3个门把手任意两个，故障依旧。替换全车四门门把手，依然故障依旧。第一次诊断维修失败，重新回到原点分析故障，问诊客户没有一点突破口，加装半个月后才出现故障，并且还是一个一个门把手出现故障，基本判定和加装关系不大。历史故障码引导没有任何参考价值。正常情况下，车门解锁时隐藏式门把手由闭合进入展开状态。车门落锁时门把手由展开进入闭合状态。
图1 故障码
客户反馈为什么加装后半个月时间会出现故障？
为什么车辆40~60km/h时（车辆在20~30km/h门锁就自动落锁，门把手自动闭合隐藏在车门内），偶尔会出现不停地展开和闭合故障？为什么主驾驶侧左前门把手每次能正常展开工作，每次也能正常闭合工作？为什么三个门每次闭合正常？为什么三个门每次展开却不正常？带着这么多疑问？认真研究一下隐藏式门把手。隐藏式门把手内部结构如图2所示。
图2 门把手内部结构
当车辆解锁、闭锁时，BCM发送给门把手控制模块信号，门把手控制动作电机做出相应动作。当门把手展开时，由于机械原理，两个限位开关闭合，反馈信号线路导通，模块判定门把手展开成功；当门把手闭合时，两个限位开关断开，反馈信号短路，模块判定门把手闭合成功。认真分析原理图（如图3所示），做出一个大胆的假设。假如门把手反馈信号线路在某处断路，门把手在闭合状态下限位开关断开类似线路断路，模块认为闭合成功。当门把手展开时控制模块命令电机动作，限位开关闭合但是反馈信号线处于断路状态，控制模块认为没有展开成功，所以继续输入电流让门把手电机继续动作。这个假设能很好地解释以上提出的三个“为什么”。又因为车辆相关的控制模块、执行器均替换过，也基本确定故障点在线束上。
1.驱动电机- 2.驱动电机+ 3.LED+4.LED- 5.展开信号+ 6.展开信号- 7.闭合信号+ 8.闭合信号-
图3 原理图
原理图和故障现象综合分析如下：
（1）门把手模块能控制所有门把手动作。可知模块电源正负极、通信均正常，排除相关线路故障。
（2）四车门门把手电机负极共用；左前电机正极由模块单独供电。其余三门电机正极由模块并联供电。三门电机同时动作符合电路逻辑，电机动作可排除电机和供电故障。
（3）每个门把手LED照明灯均各自单独供正极，负极左侧车门共用；右侧车门共用。当门把手展开时检查每个LED都能点亮，故可排除正负极故障。
（4）每个车门门把手展开信号和闭合信号负极均和LED负极共用，展开时检查每个LED都点亮，故排除展开、闭合反馈信号负极故障。
（5）每个车门门把手展开信号正极单独由模块连接。
（6）每个车门门把手闭合信号正极单独由模块连接。由（4）（5）和（1）推断，可能出现在3个车门反馈信号线上。只需要测量三个门把手展开反馈信号线通断即可。
测量右前门门把手线束插头到门把手模块线路断路，多次重复测量依然断路。跨接线后，故障排除。故障锁定在这根线上，分段测试找到故障点在底板线束上。根据经验线束一般线路不会断，故障一般在插头针脚上。检查底板与仪表线束插头无明显异常；拆解右前车门后，检查底板与门线束插头的公插头的展开反馈信号线针脚歪了，造成断路（如图4所示）。此人为故障应该发生在加装功放时，因为此插头在加装功放时串入两根音频线，估计加装师傅在闭合门插头时，由于插头在不拆解门的前提下（门铰链螺栓外表油漆完好，没有扳手拧动的痕迹）闭合插头不规范，导致针脚歪针。
图4 插头
故障总结：①故障现象扑朔迷离，客户反馈错假信息误导诊断思路；②在没有故障码引导、控制策略不熟悉、大量替换配件故障依旧的前提下，更能考验我们维修**的心理素质和分析处理故障的能力；③认真分析故障现象，多问几个“为什么”是解决此故障的关键突破口；④认真分析电路图并结合故障现象，减少线路不必要的烦琐测量，提高诊断效率。
注：隐藏式门把手一般隐藏在车门内部。当车门解锁时，门把手自动弹开，以便乘客打开车门，提升车辆的科技感，并为乘客带来更多仪式感。此种设计，降低整体车辆的风阻，提升燃油经济性或提升纯电行驶续航。一般用于高档轿跑车型，如路虎、卡宴、凯迪拉克、特斯拉等，国产车型有吉利ICON/几何、蔚来、威马等。