在上海，新能源汽车虽然可以享受不限行的政策，但同样还是有很多附加条件的，具体如下所示：

上海关于新能源绿牌车的过户问题有明确的规定：“沪牌的新能源车发生转让、变更，需专用牌照额度自启用之日起满三年”。简单说就是消费者只有一次免费上新能源车牌的机会，而且上海实行一车一牌制度，牌子必须跟着车子走，所有的车子手续变更要等三年以后。

同时对于车主，也是有严格要求的，并不是所有人都可以申请新能源绿牌的。上海新能源推进办会对车主的申请资格进行审核，即所谓的征信，一般需要1-2周时间，个人需满足的条件如下所示：

1. 本市户籍人员

2. 在本市服役的现役军人和现役武警

3. 持有本市有效长期居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

4. 持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

5. 名下无上海牌新能源车

6. 良好的个人征信记录

7. 有固定充电桩

其中，1,2,3,4,符合任一项均可。5,6,7必须同时符合.

同时，需要提供具备充电桩充电条件。当然，这个充电桩并不一定非要自用的，单位的公共充电桩也是可以的。电动汽车充电设施安装登记证明文件如下所示：

同时，一个充电桩可以挂两台新能源车型。

在上海，只要是进了国家新能源车型推荐目录的插电混动车型肯定是不限牌的，但申请新能源绿牌时，是有很多前提条件进行约束的。

上海没有向北京一样限制插电式混合动力汽车究其原因是因为上汽荣威一早就具备了生产插电式混合动力汽车的能力，不像北汽至今没有生产能力。所以本地车企的技术水平决定了两地新能源汽车用户体验上的天差地别，和北京纯电动车主哀鸿遍野相比，上海的插电式混合动力汽车车主如同生活在天堂里一样。用车不仅无痛，而且会有很多惊喜，并对新能源汽车推广和普及起到了非常好的推广效果。与北京的被迫纯电动汽车车主毕生梦想是拥有一个燃油汽车指标，彻底结束自己纯电动汽车的用车噩梦相反，插电式混合动力汽车车主的下一辆车极少可能再是传统燃油汽车，最大可能是还会购买使用插电式混合动力汽车，或者进一步换购纯电动汽车。

插电式混合动力汽车仍然是享受有新能源牌照等福利的，车友们大可放心。其次，插电式混合动力汽车在目前的确是一个更为合理的选择，尤其对于没有固定充电条件的消费者而言，其使用便利性、实用性要比纯电动汽车高出许多。

在上海插电混动车型可以和纯电动车型一样享受新能源汽车的所有政策，所以上海地区的人民购买新能源汽车的热情还是比较大的，为了避免牌照资源泛滥，上海对于新能源汽车的专用牌照领取以及使用条件也进行了限制：

1、要想购买新能源汽车必须拥有自有产权车位或单位停车位，或经车位产权人同意在租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施。只有这样才能申请到免费沪牌。

2、消费者购买新能源汽车是用于非营运并且名下在上海市没有登记过新能源汽车的，才可以免费领取专用牌照。

3、对使用专用牌照的新能源汽车实行一车一牌制，不能办理退牌，并且在上牌之日起三年以内不能转让过户。

4、新能源汽车报废后，牌照额度自动报废，并不能享受牌照终身制。