说到这个就来说说这些分别是什么意思，简单来说P代表的电机的位置与变速箱和发动机之间的关系，从而延伸了出了P0到P4的说法。

而数字越小则代表着靠近与发动机甚至是在发动机的前面，P0数字最小也就是意味着在发动机最前端皮带上，用皮带驱动BSG电机，可以回收发动机的能量来进行发电，而依次进行排布的位置来说，1就是在发动机后面的飞轮或者离合器上面，取代了原来飞轮所在的位置同时电机与曲轴刚性连接，可以辅助动力输出机械连接的P1布局传动效率要高得多，除了自动启停、微混和弱混外，还可以应用在100-200V电压的中混系统中。

P2:电机置于变速箱的输入端，在离合器之后，可以单独驱动车轮，节约燃油，而P3则是电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出，基本上来说应用于后驱的车辆，更高效、动能回收的效率高。

P4则是电机被放置在后桥上，可以用作四轮进行驱动，节油效果明显，并且平顺，加速也是明显的，当然，不同的品牌大多都在这些“Px混动”架构基础上有着自己特有的技术特点。