• 抢先试驾
  • 评测
  • 对比测试
  • 游记
  • 新车
  • 选车
  • 用车
  • 经销商
  • 车主故事
  • 政策
  • 数据
  • 技术
  • 标准
  • 术语
  • 人物
  • 观点
  • 图说
  • 电车列国志
  • EV纪事
  • 公司新闻
  • 第1观察
  • 工厂探秘
  • 资本
  • 企业
  • EV晨报
  • 一周热点
  • 一周新车
  • 市场
  • 报告
  • 导购
  • 征文
  • 展会
  • 公开课
  • 返回

    3 回答
    我要回答

    目前的技术条件下,无线充电的效率相对有线充电来说还是低很多的,具体你可以看看相关的车主的反馈吧,一般的情况下,无线充电这个方式只能作为凑合或者辅助性的充电的手段,主要充电方式还是有线充电,相对来说才比较靠谱,而且总体来说的话,有线充电的技术比较成熟稳定可靠,也可以通过快充的方式实现快速充电,有线充电相对来说成本也更加的低。

    0 支持
    0 评论

    电动汽车所用的无线充电技术已经投入商用,但仍有不少限制,像是速度不够快、不适用于大型汽车等。Oak Ridge National Laboratory 最新的研究成果将可以解决以上问题,因为他们的 20 千瓦无线充电系统在为 EV 充电时,有着 90% 的能源效率。这设计的系统因为电磁场能迅速撤下,所以即使提高电力也相当安全。

    现用的实验原型机距离正式投入商用,仍有一段时间。但研究员已经在研究功率更大的50kW无线充电系统,有望超越现有的产品。除了提高功率,他们还在测试行驶中充电的方案,让电动汽车能随时随地补充能源。


    0 支持
    0 评论

    在目前的技术的条件下,无线充电的效率还是比有线充电差的远,而且现在大多数有线充电都有快充的技术,充电半个小时都可以达到30%以上的,相对来说我觉得有线充电还是更加的好,你也可以对比一下无线充电的相关的情况吧,有一些手机也带这个无线充电的相关的这个的话相对来说无论是多么的好,始终是和有线充电有较大的差异,因此我觉得在当前的技术条件下,要完全普及无线充电是很困难的事情。


    0 支持
    0 评论
    loading