• 抢先试驾
  • 评测
  • 对比测试
  • 游记
  • 新车
  • 选车
  • 用车
  • 经销商
  • 车主故事
  • 政策
  • 数据
  • 技术
  • 标准
  • 术语
  • 人物
  • 观点
  • 图说
  • 电车列国志
  • EV纪事
  • 公司新闻
  • 第1观察
  • 工厂探秘
  • 资本
  • 企业
  • EV晨报
  • 一周热点
  • 一周新车
  • 市场
  • 报告
  • 导购
  • 征文
  • 展会
  • 公开课
  • 返回

    1 回答
    我要回答

    Aion S的各项数据与之完全一致。

    个人认为这个有两点解释,首先二者都是属于广汽集团旗下的产品,为了降低采购成本,它们拥有一些共有供应商也不足为奇;再有,为了占得市场先机,车企过分依赖寡头供应商是所有OEM厂商的惯例。这几乎是大多数制造业的常态,比如手机行业,系统基本安卓改进而来,CPU基本都是高通……

    汽车行业也有这样的情况,上乘配件几乎被几个知名大供应商垄断。就汽车动力电池行业来看,这样的垄断现象更加明显,加之宁德时代在这个领域的寡头地位,二者均搭载其最新一代三元锂电池,数据上有雷同也不足为其。

    质保:iA5三电系统8年或15万公里质保,Aion S终身质保

    iA5提供三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及24小时道路救援等,都是用户在车辆实际使用过程中经常碰到的问题。



    0 支持
    0 评论
    loading