三者的可靠程度是EPA>WLTP>NEDC，虽说EPA最靠谱，但对于新能源汽车，特别是纯电动车型，还是建议大家在实际驾驶电动车的时候要做好心理预期，规划好行驶里程，避免电量耗尽的尴尬。

NEDC 是指新欧洲驾驶循环，WLTP 是指全球统一的轻型车测试规程，而 EPA 是指美国最严格的测试标准。

就目前掌握的信息来看，这三种标准下测得的纯电动车续航里程和真实续航里程的接近程度排序依次为EPA>WLTP>NEDC，即 EPA 目前最符合实际续航。EPA 其实是美国国家环保局的缩写，也代表了美国对于电动车续航的评判标准。它采用电耗 MPGe 来等效得表示电动车的能耗，还会测试电动车的充电时间，测得的里程和速度变化的规律最接近实际工况，所以测得的数据最准确。

而 WLTP 是由日本、美国、欧盟等共同制定，它尽可能得模拟日常用车情况，还将车辆的滚阻、挡位和负载考虑进去，相比 NEDC 的测试结果更加准确。从上表的车速变化中可以看出，WLTP 测试规程下，车速变化无规律，比较接近日常路况。

WLTP 测试分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应的持续时间分别为 589 秒、433 秒、455 秒、323 秒，且对应的最高速度分别为 56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h。预计未来我国的新能源车测试标准也将参考 WLTP。

NEDC 出现的时间最早，最近一次修改标准的时间为 1999 年，难免有些跟不上时代的变化。由于当初的路况较好，所以 NEDC 标准下的速度变化比较均匀。但是如今随着汽车保有量的增加，路况复杂化，NEDC 标准所测得的续航里程也与实际里程相去甚远。不过由于其测得的里程数值更好看，如今还有很多品牌会采用 NEDC 续航里程。