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    作为充电桩,最重要的就是它的充电效率,新建成的V3.0充电桩的最高峰值充电功率为250KW,相比之下的v2.0C充电桩的最高峰值充电功率为120KW(新款V2.0充电桩的最高充电功率升级到了150KW),具体数值在这摆着,可见V3.0充电速度的实力。

    其次,两款充电桩所适用的特斯拉车型是不一样的。V2.0适用于搭载18650电池组的Model S和Model X车型(新款V2.0支持上述车型),V3.0支持的则是搭载2170电池的Model 3和Model Y以及新款Model S/X。

    最后,V3.0具有而V2.0没有的“技能”是“在途电池预热功能“,当车主通过导航系统开始寻找超级充电桩时,车辆会自动地开始为电池预热,以保证在开始充电时电池可以达到最理想的充电温度。这一功能又大大缩短了电池的充电时间,减少了车主地等待时间。


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    在诸多领先的技术当中,特斯拉的超级快充技术肯定是一项不可或缺的技术。去年12月27日,特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩,并正式对外开放,此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩,V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线,及多车充电不分流等多重优势。

    特斯拉V3超级充电桩最大可支持250kW的峰值充电功率,也就是说1小时最大可以充电250度电。正如特斯拉所宣传的那样,充电5分钟,就可以跑120公里,这样的充电速度还是非常不错的。目前特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市,共2200+个超级充电桩,2100+个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。


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