1 本质上是降低购车门槛

2 车企可以快速回笼资金 毕竟是上市公司

3 这也打破了汽车这种大商品的销售模式 可以电池和汽车分开卖

4 背景：2020 年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，售价 30 万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴；在 2020 年两会**工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。在行业主管部门的支持下，不含电池销售的蔚来车型已经完成了认证和公告。首位选择 BaaS 模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。

2020年8月20日，蔚来正式发布电池租用服务 BaaS （Battery as a Service）。选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月服务费980元，非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用。

电池资产公司作为电池资产的持有方，是BaaS的重要一环。由宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、 国泰君安国际控股有限公司和蔚来（安徽）控股有限公司共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司已于 8 月 18 日注册成立。电池资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。