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    耳轮 耳轮

    这要看你购买的是什么车,一般而言,混动电池组的使用寿命应该和车的使用寿命是一致的,但有些几万块的混动车型,你希望它的电池组寿命长是不现实的,同样道理,不同车,电池组的价格自然也不同,便宜的有几千块的,但贵的也得要几万块!

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    南哥 南哥

    混动车也分很多种,电池的寿命和费用也各不相同,一般而言,混动电池组的使用寿命是和车的使用寿命一致的,但有些几万块的混动车型,你希望他的电池组寿命长是不现实的,同样的道理,不同的车,电池组的价格自然也不同,基本上是几千元到几万元不等。

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    轮胎0事故 轮胎0事故

    动力电池在质保期内是有坏的可能,但无需消费者掏腰包;等到出保的时候,差不多也换车了。而且,随着技术的发展,未来电池价格肯定会越来越便宜,加上废旧电池回收的补贴,即便换新电池也不会如现在这么贵。

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    油电混合车型的电池大多还是比较经久耐用的,正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。

    购买油电混合动力车型考虑电池寿命不是重点,在选择油电混合车型的时候,还是要尽量挑选那些老品牌车企,在技术方面是比较成熟的,在车辆的品控上一般也做的更好。目前市面上在油电混动车型上做的比较好的车企,丰田算是不错的一个,从普锐斯到现在的卡罗拉双擎在市场上的表现都很出色。拿丰田车型来说,它的汽车电池为镍氢电池。而镍氢电池优势就在于浅放电,多循环,同时电池大概能循环500次左右,浅充浅放大约1000次左右。在稳定性上还是比较出色的。

    更换电池的价格也跟品牌和车型有关,不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般在质保期也不会出现整体更换的情况,最多是单体损坏,更换一个也就几百元。

    再考虑到混动车电池超长质保期,完全不用担心电池寿命的问题。等到车要整体换电池了,车龄都10或者10以上了,可以直接换新车了。


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