首先说一下为什么冬天新能源车电池损耗大，续航里程缩短，主要原因是：

1.冬天的暖风问题。电车的暖风是要单独烧电阻丝（PTC）加热空气，其能耗相当于夏天空调的3-4倍。制冷每百公里多1-1.5度电，制热6-8度电。传统燃油车依靠发动机水路热量提供暖风。

2.冬天气温相对较低。当电池组电池低于0摄氏度时，系统将首先加热电池组电池，当温度达到5摄氏度以上时，车辆才会开始充电。许事实上，它增加了充电前预热电池的时间。

3.动力电池的电极材料的活性降低，化学材料的温度越低，材料的活性越低，能够参与化学反应的材料越少，电池储存容量越低，这是动力电池的正常特性，经过一夜的停车和冷却后，电池完全冷却，电压降低，BMS会自动向下修正电池续航，然后会出现所谓的“断电”现象。燃油汽车的发动机在冬季行驶前需要预热，电动车也有同样的准备——启动后，应缓慢均匀地行驶3-5分钟，或给电池充电预热，使电池在完全放电前能适应寒冷的温度。对于长期闲置的新能源汽车，必须定期检查电量并及时给车辆充电，以避免长期闲置电量损失，这将影响电池容量和电池寿命。

然后谈一下新能源车电池保养。随着冬天气温越来越低，北方一些地区开始下雪。

冬季充电注意事项

　　冬季要正确掌握充电时间，尽可能保证车辆每天用车后及时充电，以免因电量低而搁浅。充电前，养成充电设备外观检查和车辆充电口检查的良好习惯，确保充电安全，尤其是冬季，确保使用环境中的通风、干燥和充电安全。

　　如果冬季条件允许，尽可能将车辆停放在温度较高的车库中，或采取某些保暖防冻措施，如用保暖防水布覆盖，以增加电池活性并有效提高电池容量。

　　即使你昨晚因为冬天温度相对较低而充满电，电池第二天很可能会秘密释放部分电量。因此，在用车之前给汽车充电。在充电过程中，电池将逐渐预热。当电池充满电时，电池可以正常工作。

　最后总结一下，除了注意电池的维护外，还应该更多地注意电动车的其他部件。电动车辆应每两个月检查一次，以便维修人员可以测试车辆零件中是否存在短路或损坏的线圈，以防止事故发生。