首先是改进新能源汽车充电接口的材料。一般来说新能源汽车在进行充电时，由于接口电芯与充电电桩的接口电芯材料不同，在高压大电流通过的情况下，极容易发热，这样就会导致新能源汽车的充电接口发生变形，当然，这说的是第一代新能源汽车，现在的新能源汽车在充电接口上使用的都是新型耐高温的特殊材料，不仅如此，这种特殊材料还具有良好的散热效果，这样就可以大大降低了充电接口的发热量。

其次是特别设计的充电接口热管理芯片，这个芯片安装在充电接口的电路模块上，在新能源汽车进行充电时，它就开始发挥作用，对充电接口口输入的电流大小进行控制。比如，当充电接口过热时，芯片进行智电流调控，减小输入电流，以使充电接口降温，当充电接口温度保持稳定的时候，再调大输入电流，这样也一定程度上控制着充电接口的发热量。

最后是通过充电接口的风冷装置降低温度。考虑到新能源汽车充电时，充电接口电芯的特殊材料散热量不足或者充电接口热管理芯片也无法通过智能调节降温的情况，现在的新能源汽车都在充电接口处内置了风冷装置，它可以在接口温度到达警戒标准时，对充电接口进行主动吹风散热，这样就可以使得充电接口的发热问题变得完全可控。上述三点，新能源汽车充电接口优先依靠充电接口电芯自身散热能力以及充电接口热管理芯片智能调控，最后在必要的时候，启动充电接口风冷装置，物理主动散热，通过这一系列精巧的设计，就可以很好的解决新能源汽车充电接口发热的问题。