不好意思，你改不了。

改大电机，电机控制器要不要一起换，不换？电机换再大，电机控制器不换也没用。换？换哪家的？？原车的整车控制器怎么跟电机控制器通讯？电机控制器的扭矩请求来自整车控制器，整车控制器不换，你把油门踩穿，车也只能出那么多扭矩，所以你还要重新标定整车控制器。那我觉得，光标定就不是一两个工程师，一两周可以搞定的。

说起车辆的改装，基本上都是可以进行改装的，不管是燃油车还是电动汽车，当然一般来说设计到动力总成的改装也是可以的，对于电动汽车来说，想要追求功率大速度快，可以换大功率的电机吗？根据车辆的结构来说，是可以的，当然不建议这么进行改装。

对于纯电车来说，车子的电机驱动系统主要由电机、控制器(逆变器)构成，改装大功率的电机，也就是意味着车辆的电器等部件也需要进行系统的改装和布置，针对不同类型的电机，控制系统的原理与方式有很大差别。理论上来说，换大功率的电机，动力电池等部件都是能够进行支持的，但是实际上面来说，改装后的大功率电机对于车辆来说会存在严重的消耗电池的电量。

其次站在车辆更换电机后车辆的动力调校问题是个比较棘手的，现有的电动汽车，在改装上面来说作为新生事物，所以相关的改装参数还不是非常的成熟，加之现有电动汽车的车型一些数据并不是很完善，所以或多或少在改装的时候会存在一定的安全隐患。

可能以目前的现状来说要对题主泼一盆冷水了，我的观点是不建议进行电动车改装，原因有以下两点：

改装所需要的技术和改装市场。

先说技术，电动车市场目前整体处在一个连OEM都在摸索的阶段，也就是说，电动车的生产厂家都还在一个产能、技术爬坡的阶段，许多行业大佬甚至都还没有入场，不少厂家都没有自己得核心技术，所以现在对于电动车得相关技术并没有那么成熟。

如果改装的话，相关的操作员不仅仅需要懂得汽车工程类的相关知识，同时还需要对电路知识烂熟于心。在汽油车市场，我们可以发动机缸体进行加强，可以改进气，排气，可以加涡轮，是因为我们研究内燃机得技术超过了100年，我们能知道把一些零件更换后，其表现能得到多大得提升，而且持久性并不会下降很多。但是转换成电动车后，相关得技术并没有任何实质性得实验得出。

因为电动车变速箱几乎没有提升空间，如果希望提升马力得话，电机就成了唯一得选择。但是我们也可以理解，电车得电机应该是牵一发而动全身得，除电机外刹车，悬挂都需要做相应得调整，在技术上目前还比较少。

第二点，我想说得是，市场小。目前的电动车推出，最主要得是满足大家得代步需求，而相关的电车市场文化则少之又少。进而适合改装的电机也就基本上没有，结合之前所讲的技术壁垒，综上不推荐电车改装。像下面这图改车，电车的话只能看看了。