电动汽车的动力电池是锂电池。锂电池是没有记忆效应的，电池里无论剩余多少电量开始充电，无论电池电量是否达到100%结束充电，都不会影响电池的存电量。所以，锂电池完全可以做到随用随充。

随用随充最大的好处就是可以保持电池里有较高的电量，这样，在需要长时间持续用车的时候（比如突然要出远门），不会因为电池电量不足需要充电而耽误时间。

那么，随用随充会不会影响电动汽车电池寿命呢？答案是否定的。锂电池的使用寿命与充电次数无关，决定它使用寿命的，是电池的充电循环次数，也就是满放满充的次数。如果你每天充20%的电，5天相当于一次满放满充，也就是一个充电循环次数。随用随充的方式，更有利于电池的使用寿命。

具体这个要看你个人的实际的用车的需求吧，一般来说，纯电动车型的剩余的电量，大多数会根据车型的相关的设计以及整体的续航里程的，需要去适当的调整的，正常来说的话最好不少于1/5吧，少于1/5的话相对来说后续使用起来就无法保证车辆的正常的性能的发挥了，尤其是跑高速的时候，因此我觉得纯电动的车型要及时的去进行充电

根据特斯拉不同放电深度和循环使用寿命的测量曲线，也可以看出，在0%~50%循环使用寿命最长，循环充放3000次，基本没有什么衰减。而在满充满放的循环模式下，900个循环就把容量衰减到了50%上下。由此也可以看出，满充满放其实并不能提高动力电池的使用寿命，而是当动力电池电量剩余在50%左右的时候进行充电最为合适。