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    电动汽车的动力电池是锂电池。锂电池是没有记忆效应的,电池里无论剩余多少电量开始充电,无论电池电量是否达到100%结束充电,都不会影响电池的存电量。所以,锂电池完全可以做到随用随充。

    随用随充最大的好处就是可以保持电池里有较高的电量,这样,在需要长时间持续用车的时候(比如突然要出远门),不会因为电池电量不足需要充电而耽误时间。

    那么,随用随充会不会影响电动汽车电池寿命呢?答案是否定的。锂电池的使用寿命与充电次数无关,决定它使用寿命的,是电池的充电循环次数,也就是满放满充的次数。如果你每天充20%的电,5天相当于一次满放满充,也就是一个充电循环次数。随用随充的方式,更有利于电池的使用寿命。


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    具体这个要看你个人的实际的用车的需求吧,一般来说,纯电动车型的剩余的电量,大多数会根据车型的相关的设计以及整体的续航里程的,需要去适当的调整的,正常来说的话最好不少于1/5吧,少于1/5的话相对来说后续使用起来就无法保证车辆的正常的性能的发挥了,尤其是跑高速的时候,因此我觉得纯电动的车型要及时的去进行充电


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    根据特斯拉不同放电深度和循环使用寿命的测量曲线,也可以看出,在0%~50%循环使用寿命最长,循环充放3000次,基本没有什么衰减。而在满充满放的循环模式下,900个循环就把容量衰减到了50%上下。由此也可以看出,满充满放其实并不能提高动力电池的使用寿命,而是当动力电池电量剩余在50%左右的时候进行充电最为合适。

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