前三季度大涨80%，多款新车蓄势待发，长安新能源再亮杀手锏

当下，发展新能源汽车不仅是缓解环保压力、保障国家能源安全之举，更是推动我国汽车产业升级，以及助力中国经济结构转型的大势所趋。经过多年政府扶持，我国新能源汽车销量也逐步由“政策市”实现到“市场市”的转型。对于自主车企而言，各主流品牌早已纷纷推出新能源产品征战，其中不乏有销售情况火爆的车型，但其中，部分品牌还缺乏明确、长久的新能源市场长期发展的战略蓝图。

当然，要完成这样的战略规划，对企业研发、制造以及营销等战术实力有极高的要求。不过，随着看过长安新能源在10月12日，召开以“坚定信心，凝心聚力，共建未来”为主题的2019年四季度战略经销商大会上的行动宣言之后，应该说是增强了自主品牌发展新能源汽车，甚至是引领市场的信心。

前三季度交出完美答卷，销量同比增长80%

根据数据显示，今年1-9月，长安新能源的累计销量约为2.9万辆，同比增长达到80%，不可否认，在2018年5月才注册成立的长安新能源汽车科技有限公司在品牌攀爬期就取得如此成绩，实属难得。

以明星车型逸动EV460为例，该车搭载首创的“三合一电驱”系统，NEDC工况续航里程可达到430km，60km/h等速工况续航里程可达550km，续航水平全面覆盖城市居民生活半径，但补贴后售价却仅为11.79和12.99万元。同时，逸动EV460还配置了“全时AI管家”，可使用APP远程掌握车辆信息，实时查看充电状态，车内还搭载Forest Air森林空气净化系统等科技舒适性配置。

产品、技术成绝对竞争力，长安新能源显硬核实力

会上，长安新能源明确新一代E家族多款全新产品（奔奔 E-Star、CS15 E-Pro、CS55 E-Rock等）将从今年年底至明年上半年陆续投产上市。上述三款新车在产品竞争力上也将得到大幅提升。

其中，CS15 E-Pro此前已经曝光，作为一款新能源小型SUV产品，新车采用了全新家族式设计语言，并在外观、内饰等方面针对消费需求进行了大量升级调整。从内饰来看，新车将提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、全新造型电子档把等，进一步提升了车辆的科技感和档次感。

此外，从此次大会曝光的实车图片来看，奔奔 E-Star采用了全新家族设计语言，大尺寸的封闭式前格栅配合贯穿式进气口，前脸具备极高的辨识度。

而CS55 E-Rock是一款紧凑级纯电动SUV，新车也将采用全新的家族化设计语言，大尺寸的封闭式前格栅，进一步增加了视觉冲击力。预计这两款新车也将会在科技配置等方面进行不错的升级。

应该讲，从四季度开始，长安新能源将驶入产品快车道，奔奔 E-Star、CS15 E-Pro、CS55 E-Rock三款车定位从低到高，实现了微型、小型SUV、紧凑级SUV多个细分市场覆盖，满足不同使用诉求的消费群体。

在新技术方面，9月份长安新能源亮相了具有完全自主知识产权的汽车大脑——长安智慧芯。其是长安新能源最新研发的第三代控制器——SVCU（智能整车域控制器），较第二代产品体积减少70%，性能提升70%，成本降低43%（原成本1807元，现成本1033元），可适配混合动力、PHEV、纯电动、燃料电池等所有车型。

体系力保障，为长安新能源腾飞夯实基础

在产业生态布局方面，长安新能源还与重庆市、两江新区签署了新能源产业园合作协议，全新的电池、电驱工厂已正式投用，今年1-8月生产2.5万套，产值15亿元，预计全年实现整车产值51亿元、零部件产值25亿元，全面满足产能需求。同时，长安新能源科技公司混改项目已正式列入国家发改委第四批央企混改试点名单，以更加市场化的治理和强大活力，来引领汽车变革。

而作为此次战略大会另一主角，长安新能源还与发展需要厂商进入深刻讨论，集思广益，建立战略经销商协同发展机制。让所有参与公司深入产品开发、战法策略、推广策略、市场调研、产品PPO等业务，并提供重要意见参考，以此实现灵活、科学的生产机制，辅以免费充电、终身质保等项目在四季度将陆续开展的品牌政策，为提升长安新能源产品在终端的竞争力提供全面支持。

写在最后：

从此次长安新能源2019年四季度战略经销商大会来看，长安新能源已经显示出能够在新能源汽车市场有所为的实力和信心。从产品、技术再到产业和生产模式的全面战略推进，不仅能帮助长安新能源立足当下，迅速实现体系全布局，也能助其更高效把握和反馈市场变化与消费需求。而当基础夯实之后，凭借优异的品牌力最终取得不错的市场表现，自然是水到渠成。