电动汽车充电该如何抉择:充电桩还是换电站?

目前新能源汽车,尤其是纯电动汽车,能源的补给问题是关键所在,所以很多的汽车厂商也在想方设法的提升用户的使用体验,尽量提升电能的补给速度。有的汽车厂商选择增大充电功率,有的汽车厂商选择兴建自己的换电站。对于这两者的电能补给,哪一个更具优势,哪一个才是长久之计呢?

充电桩

充电桩是目前大部分汽车厂商所选择的电能补给方式,一方面充电桩的普及程度远大于换电站,实用意义会更高;另一方面充电桩具有兼容性,没有品牌之间的互斥,能够有效做到资源互补。但不可否认的是,在能源补给速度这一点上,充电站是远远不及换电站的,这也是充电站相比于换电站的一大差异之一。此外,部分的充电站还存在充电功率不足、维护水平不到位等的问题。

换电站

换电站是部分汽车厂商所选择的电能补给方式,但往往会作为辅助的存在,目前还没有大规模的推广以及普及。换电站的优势十分明显,从进入换电站到换电完毕,前后也就十几分钟的时间,相比于充电站来说有着更高的效率。但在这背后,需要有厂家对于人力、物力以及经济的大规模投入,总体来说并不是长久之计,并且不同品牌之间换电站是不具备兼容性的,也在一定程度上阻碍着换电站的发展。

小结:从上文中的利弊分析相信大家也能明白,很明显充电桩会是更靠谱、更适合大面积推广的一种能源补给方式,但速度过慢的问题是需要被解决的。如果届时充电桩的速度能够追上换电站甚至超越,那么换电站也就没有存在的意义了。

来源:第一电动网

作者:云鸟充电

本文地址:

返回第一电动网首页 >

20
最新评论
最新内容
广汽会是蔚来的接盘侠么?
广汽会是蔚来的接盘侠么?
北京燃油车占电动车位罚200元引发的讨论
北京燃油车占电动车位罚200元引发的讨论
中国新能源汽车评价规程结果解读首批车
中国新能源汽车评价规程结果解读首批车
你会为了大空间放弃特斯拉Model 3去买小鹏P7吗
你会为了大空间放弃特斯拉Model 3去买小鹏P7吗
恒大造车靠不靠谱,4S店将没落消亡?
恒大造车靠不靠谱,4S店将没落消亡?
补贴后售价10.98-11.98万,吉利帝豪GSe新增两款车型
补贴后售价10.98-11.98万,吉利帝豪GSe新增两款车型
拐点临近?主流车企10月销量近一半正增长,自主品牌占半壁江山
拐点临近?主流车企10月销量近一半正增长,自主品牌占半壁江山
特斯拉为什么把第四座超级工厂定在柏林?
特斯拉为什么把第四座超级工厂定在柏林?
“寒冬”里的“热火” 小鹏汽车完成4亿美元融资
“寒冬”里的“热火” 小鹏汽车完成4亿美元融资
引入小米集团战略投资,获中、外银行授信!小鹏汽车逆势完成C轮4亿美金融资
引入小米集团战略投资,获中、外银行授信!小鹏汽车逆势完成C轮4亿美金融资