FCA再寻合作，和雪铁龙谈到最后一步，这次能成功吗
文 John Elkin
菲亚特克莱斯勒(FCA)又宣布了一项合作意向，为什么是又？因为在上半年它就和雷诺也展开了合作事宜，最后因为法国政府的干预导致失败，那么这次它和标致雪铁龙(PSA)的合作会成功吗？
的确这两家的合作会带来很大的效果。作为美国第三大汽车制造商的标致雪铁龙和欧洲地区第二的菲亚特克莱斯勒，两家公司的合作将会产生世界第四大汽车集团，将会和大众和丰田等联盟站开展直接的竞争。
这两家公司有个共同特点，就是在中国市场并不火热，而且并不是因为没有产品，像标致雪铁龙集团，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔五大品牌；而菲亚特克莱斯勒的知名品牌更多，有JEEP、道奇、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、菲亚特、还有豪华品牌玛莎拉蒂等等。
这些都是我们非常熟悉的车型，而且很多都是知名豪华车型，但是在中国市场上它们就是没办法和德系车以及日系车竞争，如此两家公司合作到底会为它们和市场带来何种改变，尚未可知。
目前这项合作的具体细节还在制定中，等待双方的董事会批准。根据协议条款，标致首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将成为合并后公司的首席执行官，FCA董事长约翰·埃尔坎将出任董事长。他们将会共同监督发展这个有484亿美元市场份额的联盟，目前的进展是等待菲亚特克莱斯勒董事会的决定。
两家公司的合作将会把各自的技术和资源联合到一起，对于在未来的市场布局有很大的优势，毕竟在电动汽车或自动驾驶的研究上，大部分公司都是处于同一个起跑线，而两家公司的合作或许会让它实现反向超车，成功的在这场科研竞赛中占据优势。
在当今的汽车市场上，合作是主旋律。我们已经见到了很多车商都在不同的程度上展开了合作，在汽车市场发展暂缓的情况下，用合作来保护和促进市场是唯一的方法。早在之前FCA就曾经寻求过合作伙伴，但是因为雷诺公司被法国政府持有15%的股份，因为担心合作会带来损失，最终导致了合作事宜的失败。在之后FCA还在不断接触各家车商，直到现在看起来和雪铁龙的合作已成定局。
智电点评
两个较弱的车商报团取暖，寻求如何在现今的市场上继续发展的方法，这是这些暂时落后者的捷径。对于公司而言，有了继续发展的道路和更雄厚的资源；对消费者而言，合并带来的红利会让他们获利不少，而且还会带来更强大、更丰富的车型，这次合作是一个多方共赢的局面，期待这些变化早日到来。
