百万级油耗仅2.8升，同级最强动力，比奥迪Q7更划算
上周，林肯飞行家正式上市，不仅丰富了自家的产品矩阵，而且也兼顾到了新能源市场，燃油版和插电混动版车型一起发布。很多车友在后台留言说飞行家的插电混动版价格太高了，81.88万的售价真是一点都不便宜，还不如买奥迪。对此，氢云链只能说，其实飞行家新能源的定价真是一点都不便宜，性价比奥迪Q7新能源高多了。
外观方面，飞行家新能源的设计非常魁梧，看着就像移动宫殿一般，中网也跟燃油版车型做出了区别，将林肯首台插电式混动车型的实力与魅力完美融合，行止间，豪华毕现。侧面还有专属星标和车侧铭牌，在充电完成后，指示灯将亮起作为提示，很有科技感，这是很多车型都没有的配置。
内饰方面，采用了大量的真皮进行包裹，展示了美系豪华品牌的风格，同时也搭载了10.1英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表。最为出彩的地方还是动力方面，和其它插电混动版车型会搭载比燃油版更小排量发动机不同的是，飞行家新能源依旧搭载了3.0T的发动机和10AT变速箱，系统综合扭矩高达813牛米，完全不是一般的车型可以相提并论。
再来看看奥迪Q7新能源，上市以来销量一直就不是很好，主要原因在于设计层面，完全没有了旧款车型那样魁梧的身姿，以至于燃油版在终端已经出现了比较大的优惠。
从车身尺寸方面，奥迪Q7新能源在长宽高以及轴距方面都不如飞行家新能源，如果仅是看外观的话，恐怕这个差距还会进一步被拉大。动力方面，林肯飞行家的3.0T发动机更是呈现了碾压的状态，马力比Q7新能源高了103匹，还有10AT的变速箱。
配置的差异主要是体现在主动安全系统上，飞行家新能源具备了夜视功能之外的一切主被动安全系统，而奥迪Q7新能源缺少了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能，毫无疑问会处于劣势。
总体来说，飞行家新能源的这个定价并不算贵，81.88万的价格仅比Q7新能源的79.08万元贵了不到3万元，就可以买到一辆车身尺寸更大，而且动力更强配置更丰富的车型，明显会更加划算，就是这个级别会买新能源车的消费者实在不多，也让飞行家新能源有了一些争议。
