ALL in EV，广州车展重磅EV车型前瞻

11月22日，第十七届广州车展将拉开帷幕。在此之前，我们先对广州车展上的重磅车型进行前瞻，请各位朋友将关注的车型在留言中回复，老翁将在车展上做详细介绍。今天是合资车部分，明日是自主品牌和造车新势力部分。

特斯拉 Model 3 国产版

特斯拉Model 3国产版刚刚申请了工信部第326批新车公告，具体参数上国产版和进口版相同。车重1614kg预示着该车采用进口松下电池，电机则升级为202 kw电动机，动力更为强劲。

一直以来，特斯拉的制造工艺、质量控制为广大消费者所诟病，国产后的Model 3，否能在中国工匠的努力下，在组装质量上有所提升，是本次车展上Model 3展车的重大看点。

也许，上海制造的Model 3是世界上质量最好的Model 3。

保时捷 Taycan

在9月4日于福州完成全球上市会后，Taycan的步伐离中国消费者越来越近，广州车展也是发布会后Taycan在国内参加的首场大型车展活动。不论保时捷Taycan和特斯拉Model系列孰优孰劣，至少在售价上Taycan已全面碾压Model S。

Taycan Turbo和Turbo S的价格，分别为149.8万元和179.8万元。不要嫌贵，全球已有超过3万台订单。据说中国区订单已排至2021年。

广州车展上的Taycan，能否成功完成中国内地大型车展的首秀，让我们一起拭目以待吧。

奔驰 EQC & EQS概念车

奔驰EQC于11月8日正式上市，和其他豪华品牌不同的是，奔驰EQC直接以国产身份上市，而不是大多数豪华车企选择的进口方式。

EQC共推出两款车型，其中EQC 400 4MATIC售价57.98万元，EQC 400 4MATIC创世代1886限量版62.28万元。国产版EQC采用宁德时代三元锂电池，比海外的LG电池版本EQC更为可靠。

在本次广州车展上，奔驰还带了Vision EQS概念车的展示。

虽然并不是首次展出，但却是Vision EQS的国内首秀。

奥迪 e-tron & QL2 EV

奥迪e-tron于11月18日上市，上市车型分为三款，同时具有首批客户先享价（降价）。

e-tron的综合续航为470公里，目前发售版本为进口版本，预计到2020年实现国产。坦白来说，70万的起售价更多的是一种定调行为。奥迪e-tron的车身尺寸为长4901mm，宽1935mm，高1616mm，轴距2928mm，属于中型纯电SUV。在售价、车型尺寸方面，将和特斯拉Model X产生正面竞争。

奥迪也将在广州车展上带来首款国产纯电动SUV，Q2L e-tron。这是一台工况续航265公里的纯电动紧凑级SUV，至于这车怎么样，咱们就略过了，不值得浪费时间。

大众 ID.3

ID.3将在2020年由上汽大众国产，该车属于小型纯电SUV，三围尺寸长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。没错，就是小型，车长4.2米，不配称作紧凑型。

在续航方面，ID.3预计有三个续航版本，WLTP标准下续航里程为330km、420km及550km。三种续航版本对应的电池容量分别为45kWh、58kWh及77kWh。具体国产哪个版本车型，目前还没有详细消息。由于该车是基于MEB平台下的首款量产纯电动车，因此该车备关注。

对，你没看错，MEB平台下首款纯电动车是板梁，不打补丁那种。

雷克萨斯首款纯电动车

此车无图无真相。

上图是我们的猜想图。当然，不是瞎猜，因为丰田确实申请了LEXUS UX300e的商标。

至于广州车展上亮相的首款纯电动雷克萨斯是什么车，欢迎观看车展直播。

标志 e-2008

如果这台车上市的话，它的名字应该是：

东风神龙-标志雪铁龙-菲亚特克莱斯勒-e-2008

强迫症们，实在不好意思，不论如何调整，我都无法把这个名字放到一行里边去，真是非常抱歉。现在，大家可以感受一下，买一台车送四台车的是什么样的了。

不要怀疑，e-2008是全球同步的车型，所以内饰上必须标致。对标致而言，电动化绝对是个好事，再也不用为别人家祖传的1.6T发动机油耗水平发愁了。外观、内饰颜值永远在线的法国车，换装电力驱动后，只要续航跟得上，那绝对是“真香”。

现代 昂希诺EV

必须要说，昂希诺EV是全球车型，这台车在海外叫做KONA EV。使用64kWh三元锂电池，工况续航达到500公里，在小型纯电SUV市场，这是非常不错的水平。

现代把KONA EV带到中国后也是非常有诚意的，昂希诺EV的售价虽然定在了17.28万起，但上市就提供4万元置换补贴，实际售价低至13.28万起。对一款续航500公里的纯电动小型SUV而言，这一价格可谓是非常给力了。

腾势 X

留到最后说的，一般都是最重要的。就比如这篇文章吧，如果你掐头去尾，把Model 3和腾势X去掉，你会发现广州车展上的合资品牌没啥有竞争力的车。

说完上边这段废话，再次重申一下，腾势是合资品牌，是奔驰和比亚迪的合资品牌。

本次广州车展上，腾势将正式发布X车型。从之前工信部的申报情况看，X车型将有插电、四驱纯电和两驱纯电三个不同的版本，具体上市那个版本，以上市为准。

腾势X，相信各位对这台车是再熟悉不过了，尤其是对迪粉而言，一看能看穿他的底盘（ku）。经过韩国设计师改款后的腾势X（tang），能否带领腾势打个翻身仗，我们广州车展见。