最懂汽车的女性玛丽安：我为什么加盟赛麟

那个大眼睛小男孩和父母走进店里面的时候,玛丽安(Marianne McInerney)显出有点抑制不住的兴奋。

小男孩很好奇,但有点拘谨,四处打量却不知道该把眼神停在那里。“have a try ?”玛丽安似乎忘记了语言隔阂,用英文热情邀请小男孩,边说边带着他走进了那辆有着樱桃小丸子卡通形象的迈迈。摸着方向盘的小男孩,扭头对玛丽安笑了。

这一幕,发生在北京侨福芳草地赛麟汽车体验中心某个周六上午。这一切发生得如此自然流畅,虽然现场只有她一个人是蓝眼睛黄头发的外国人,却没有人在意她的身份。她是谁?

两个月前,玛丽安还是要职在身的美国交通部助理部长,地球另一端那个超级大国的很多交通政策,她是重要的参与制定者。她如此有亲和力,以至于你完全想不到她其实是个货真价实的铁娘子。毫不夸张地说,她是世界上最懂汽车的女性,不仅多年担任汽车行业管理者(此前她多年担任美国国际汽车经销商协会主席),她还是一个懂得产品细节、喜欢赛车、能享受速度与激情的超跑发烧友。

但现在,她有了一个新身份——赛麟汽车全球市场营销总裁。对于中国消费者来说,赛麟可能还是个有点陌生的名字,但对玛丽安来说,赛麟是她生命中的最爱之一。

赛麟是美式顶级超跑制造商,在过去36年中斩获各类大奖的总数,超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁等超跑品牌的总和。硬核、强悍如此,赛麟已成为美国汽车的精神图腾,频繁出现在好莱坞的经典电影如《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情》中。在金·凯瑞主演的《冒牌天神》中,男主角发现自己上帝附体后,第一个愿望就是把自己的车变成赛麟S7。在美国人的心中,赛麟就是“上帝的座驾”,而拥有一辆赛麟,是很多汽车发烧友的终极梦想。

《冒牌天神》中的赛麟S7

玛丽安与赛麟的关系,不止于粉丝和偶像。几年前,她介绍华尔街传奇华裔律师王晓麟博士和赛麟传奇创始人史蒂夫·赛麟相识,从此一个“美国顶级品牌+中国智能制造”的商业梦想开始起航。王晓麟曾担任美国顶级律所凯威莱德200多年历史以来第一位华裔合伙人和亚洲事务部主席,是汽车金融专家,也是超跑发烧友。没有玛丽安,这段横跨中美两国的汽车风云可能不一样。

在接受赛麟的邀请之前,玛丽安拒绝了一家互联网巨头的邀请。在她看来,那家巨头已经足够成熟,而赛麟还有巨大的空间。“我对于王晓麟董事长的远见和领导力,还有史蒂夫·赛麟的产品深信不疑,”玛丽安说,赛麟的企业文化、商业模式以及产品根基都打得非常好,这是一家前所未有的公司,“时间到了,我必须搭上王晓麟董事长的这班车”。

1. 速度之美

专访开始前,玛丽安邀请我去体验那辆拥有完美曲线的赛麟S1。它的颜色很特别,热烈的橙色之中透出沉稳的金色,非常漂亮。

“这是我最喜欢的颜色,”玛丽安说,史蒂夫把橙色谱系的色彩看了个遍,反复对比,终于才找到这一款,“史蒂夫是个艺术家”。

赛麟S1

她打开车门,邀请我坐下体验。赛麟的每一款跑车都是独一无二的,因为座椅是根据人体的背部曲线设计的,当你享受如风的速度时,一个完全贴合背部的舒适座椅就很重要。赛麟传奇超跑S7速度最高可达480公里/小时,而民用级跑车赛麟S1也能达到290公里/小时,可以想象它发动时的澎湃动力。我有一个疑问,对于多数女性来说,赛麟的动力是不是太强大了?

“不不,女性完全能驾驭赛麟,”玛丽安介绍说,在美国赛麟杯的比赛上,有一半的参赛者都是女性,“很多女士个头不高,但是内心都有像狮子一样的这种感觉。”

能享受速度之美的女性,都很特别,玛丽安就是其中之一。今年生日那天,玛丽安特意起个大早,在高速路上体验了赛麟的极限速度,在她看来这是个非常特别的生日礼物。如果不是发烧友,你可能很难理解她的热情。

玛丽安出生在一个和交通渊源颇深的家族,父亲在一艘非常有名的船只上做了多年的船长,最近才退休,母亲一直在航空工业就职。而早在美国建国时期,她父系祖先就是船长级别的人物。“对我来说,交通、移动还有速度,都已经在我的血液之中。”玛丽安说。

父亲非常爱车,这一点也影响了她。在很小的时候,玛丽安就接触到了赛车,父亲喜欢赛车,不仅周末载着她到处看赛车,还能自己调校汽车,让它跑得更快。在深夜无人的道路上,玛丽安的父亲经常开着车,伴随着马达的轰鸣,体验着速度带来的愉悦。

在15岁的时候,玛丽安得到了人生的第一辆车。这辆车是她和父亲、弟弟一起动手,调校改装的一个1960年代的英国车。白色的车身,红色的内饰,木质的仪表盘,这辆漂亮的车给玛丽安带来了很高的回头率。

“当时很多人认识我都是因为我的车。”玛丽安说,“车是我的一部分,因为它彰显了我的个性。”

爱车之人都会把车当成自己的延伸。因为爱车,她和父亲有非常多共同语言,他们看很多汽车杂志,一起讨论很多车的细节,而史蒂夫·赛麟是他们话题中的重要人物,“他是个传奇”。在1983年创办赛麟汽车之前,史蒂夫是个传奇赛车手。1973年,24岁的史蒂夫赛车生涯首秀并一举夺魁;1977年,他赢得包括太平洋沿岸锦标在内的多次比赛,被粉丝称为“快枪赛麟”,此后他拿下的奖项不计其数。

世纪汽车大师、赛道传奇--史蒂夫·赛麟

不仅如此,在改装高性能汽车上,史蒂夫有极高的天赋和成就,足以和一流的艺术家媲美。在美国畅销多年的福特GT40,就是他的代表作品,史蒂夫是福特GT项目的重要合伙人。在很长的时间里,美国只有肌肉车没有超跑,而赛麟S7横空出世,改变了历史,史蒂夫也成为美式超跑教父。

多年之后,通过一位朋友介绍,玛丽安见到了那个一直存在于她和父亲话题中的史蒂夫。第一次见面,玛丽安就让史蒂夫带着她体验了一把赛麟速度,相同的爱好让他们很快成了朋友。几年后,玛丽安把她的一个朋友介绍给了史蒂夫。

“当时我想他们会有一段美好的友谊,甚至可以是一段非常棒的合作。只是没有想到他们的合作影响力如此之大。”玛丽安的那个朋友就是王晓麟博士。

2.如虎添翼

“a young tiger”,一只年轻的老虎,玛丽安用这个词形容王晓麟。

单纯从年龄上来说,王晓麟不算年轻,但玛丽安认为他“有一种超凡的能力可以把对事业成功至关重要的所有资源整合起来”,而且富有远见,能够洞悉市场变化,这点和乔布斯很像。

王晓麟博士

汽车行业正在迎来史上最大的变局,这样的时刻总能吸引最聪明的头脑参与撰写历史脚本,王晓麟就是其中之一。在37岁就成为华尔街顶级律所合伙人之后,他对自己的未来做过很多设想,比如回到中国顶级学府北大担任法学教授,但他最终选择了在汽车行业创业。在做律师时,他做了大量汽车行业的融资和并购案例,在汽车行业积累了不少资源。

王晓麟也是个超跑发烧友,拥有美国全级别国际赛车驾照。玛丽安介绍他和史蒂夫认识时,最初是学开超跑,很快化学反应发生了。

多年来,赛麟汽车一直走着高端小众路线。但很少有人需要驾驶时速480公里的、比飞机起飞还要快的车,也很少有人能承受得了0到100公里2.2秒的加速度。如果把赛麟的技术稍微降级,比如把发动机性能降到最大时速280公里的时候,普通人也能用上来自赛道的顶级技术,赛麟也就可以有更大的市场。

这一点不难想到,但却不容易做到。美国汽车市场经过上百年发展,格局早已确定,赛麟想在乘用车上突破很难,多年来它始终专注于生产小众顶级跑车。王晓麟的出现,似乎带来了一个答案,因为他背后有另一个巨大的汽车市场,那就是中国。而中国汽车市场如今正是群雄逐鹿的阶段,市场格局远未定型。

王晓麟和史蒂夫几乎是一拍即合,江苏赛麟汽车科技有限公司成立,主要股东包括美国赛麟国际汽车公司与国内多家企业和机构,王晓麟任董事长。2017年,赛麟在江苏如皋投资178亿建设世界先进的智能化整车生产基地,这些工厂不再只做小众的、顶级的超跑,而是生产带有超跑特性的乘用车。

在如此短的时间里做出这些合作成果,玛丽安感到吃惊,出现在她眼前的还有一个“美国顶级品牌+中国智能制造+行销全球”的蓝图。她认为史蒂夫和王晓麟“非常互补”,一个能做出世界顶级产品,一个能把产品的市场声量做到最大化,加上对超跑的热爱,他们的合作能把赛麟品牌及产品的独特之处展现无遗,同时也能极大地拓宽市场。

因为都是车迷,史蒂夫和王晓麟还有了更多的联系,他们之间相互尊重、相互信任,“这是无与伦比的”。玛丽安讲了个故事——

今年10月拉斯维加斯举办2019“赛麟杯”收官站,史蒂夫和王晓麟做出了一个惊人的决定,虽然乘飞机又快又方便,但他们决定一起开车从洛杉矶去拉斯维加斯。这样他们就可以一起在赛麟车上,感受测试车辆的性能,听车的声音, 一边开车一边开会。很多车的设计都是在办公室电脑里面完成的,而赛麟的产品是在路上完成的。

史蒂夫经常和王晓麟一起给爱车更换内饰,挑选轮胎,一起开车出行。“这就是他们俩人,可以一起开车去任何地方。”玛丽安说,他们的合作是非常有远见的一种合作模式,因为共同的热爱,赛麟在产品上不会迷失方向。他们的关系也让员工们受到启发,形成了一种独特的赛麟企业文化。

赛麟三“虎”

玛丽安的加盟,让赛麟高层看上去像“老友记”,但他们每个人都抵得上一只精锐部队。玛丽安曾长期担任美国国际汽车经销商协会主席,这个协会有1.1万家汽车经销商,像毛细血管一样遍布美国汽车市场。对于汽车销售市场体系的搭建,以及汽车市场政策的了解,比玛丽安更有经验的人不多。担任赛麟汽车全球营销总裁,没有人比她更合适。

赛麟的技术传奇毋须多言,来自全球的精英正在开启它的新商业传奇。

3.创新之路

玛丽安对王晓麟的远见和领导力印象深刻,她多次用“毫无畏惧”(fearless)形容他的品质。

“我可以给您举很多的例子,其中重要一点就是他把超跑产品、超跑文化带到中国。”玛丽安说,并不是所有人都有勇气创建一个汽车公司,“王晓麟博士能把最好的赛麟的品质、品牌还有精神传播到中国甚至全世界,这是非常有突破性的一件事情,这需要很大的勇气以及自信,是非常有远见的事情。”

玛丽安非常看好赛麟汽车创新的商业模式。赛麟是首家在中国建厂的国际超跑品牌,拥有非常先进的技术,她相信王晓麟和史蒂夫的合作能够为中国市场带来更适合的产品。中国超跑文化尚不成熟,而这个市场是客观存在的,但中国只是赛麟新商业传奇的一个重要部分,“我们会把最佳品质的中国‘智’造,行销到全球各地。” 玛丽安说。

这种合作模式的意义不仅是商业上的,对于中国汽车产业也很有启发意义。玛丽安认为,中国制造的优秀产品如果行销到全球,能够重新定义全球对于中国造车能力的看法,他们会发现中国是全球汽车行业中一股真正的力量。

和其他的汽车主机厂相比,赛麟的特点非常明显,它充满创新精神、自由精神,这体现在它的方方面面。

赛麟在产品上的创新不用多说,玛丽安说“在美国马路上见到赛麟汽车,就像在纽约市区见到老虎一样”。

来自赛场的硬核技术实力,让赛麟汽车身怀绝技,在发动机、底盘、轻量化技术上有深厚的积累。成立36年以来,赛麟一直为福特、通用、丰田、克莱斯勒以及特斯拉等公司提供技术支持。比如福特的机械增压发动机体系是由赛麟引进开发的,特斯拉目前高端的版本Saleen特斯拉用到了赛麟的底盘技术、轻量化技术,售价16.5万美元,比model S将近贵了一倍。

在与消费者的关系上,赛麟也很不同。史蒂夫·赛麟先生和他的客户可以保持长达30多年的友谊,他几乎叫得出所有车主的名字。每个月的第二或者第三个周六,车主们会开着赛麟去赛麟工厂跟史蒂夫一起喝咖啡。“赛麟先生本人非常随和,我认为这也是很重要的赛麟文化,不光是做一笔交易或者一单生意,我们希望为每位客户带来一种生活方式,并且和客户保持长久的关系。”玛丽安说。

继2019年赛麟在美国举办“赛麟杯”系列赛事之后,2020年赛麟将在中国举办“赛麟杯”系列赛事。与F1方程式锦标赛这类专业赛事相比,“赛麟杯”显得很亲民,参赛门槛不高,业余选手也可以参加。在此之前,赛车与普通人的距离很远,而赛麟希望推动它成为相对大众化的东西,让更多人体验赛车、感受赛车,在赛场享受速度与激情。