1月销量大幅下跌,还有两个问题,北汽新能源不担心销量?

继比亚迪1月销量大幅下滑之后,北汽新能源在也公布了自家在1月的产销量。数据显示,北汽新能源1月产量为1602辆,销售2006辆,同比增长1028.17%和下滑55.54%,其中55.54%的销量跌幅,基本跟1月我国新能源市场的销量跌幅相差无几。

1月销量大幅下跌,还有两个问题,北汽新能源不担心销量?

可以预见的是,2月销量跌幅还会进一步扩大,从而影响到全年的销量目标,但是北汽新能源相关负责人称,1月销量下滑在意料之中,目前并不会改变全年的销量目标。因此,北汽新能源如何破局,将是一个非常关键的问题,因为北汽新能源还面临着其它烦恼。

没有大规模新车上市

2019年,北汽新能源从1月就陆续开始推出了许多新车,例如北汽EX5、EX3、EU5的长续航版本和EU7,虽然此后并没有给北汽新能源的销量带来很大的贡献,但也给了北汽新能源不少的信心。

1月销量大幅下跌,还有两个问题,北汽新能源不担心销量?

然而在今年,氢云链并没有发现北汽新能源有大规模推出新车的计划,目前会在今年上市的重磅车型只有一款,就是Arcfox概念车ECF的量产版车型,新车会被命名为MARK 5,定位于高端纯电动SUV,也是目前北汽新能源的旗舰产品,从曝光的数据来看,新车将会拥有不错的产品力和竞争力,将会跟比亚迪唐EV、蔚来ES6等车型进行竞争。

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但是受到如今新能源市场销量下滑、以及疫情的影响,恐怕对北汽新能源全年的销量没有太大的帮助。虽然北汽新能源的工厂已经在2月10日复工,但北汽现在所要解决的难题,显然并不是产量,而是终端的销量。

运营公司利润大幅下跌

目前,虽然我国新能源车销量,连续两年都突破了100万辆,但其中很多新能源车都流入了网约车市场,并非由私人消费者进行购买。其中北汽新能源就是运营公司的重要合作伙伴。

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但是自从疫情爆发开始,很多消费者都想购买私家车。网约车作为公共交通的一种,利润开始大幅下滑,自然会降低对新车的需求,势必会影响到北汽新能源在终端的销量,如何完成目标将是一个很大的问题。

来源:第一电动网

作者:氢云链

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