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换个轮子多跑10公里？宝马新车真用心，不仅省油还省电

氢云链
第一电动大牛作者

为了提高新能源车的续航里程，各大车企八仙过海，各显神通，首先就是搭载更多的电池组，不过因为电池重量的问题，单纯的增加电池，并不能带来相应续航里程的提高，所以高密度能量电池，也是车企努力的方向。

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在电池之外，车企也花费了很多的心思，例如我们经常提到的风阻系数，数据显示，随着车辆行驶速度的增加，空气阻力也成为汽车行驶最主要的行车阻力。也就是说，如果能够降低风阻系数的话，就能够显著的提高续航里程。

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针对这个问题，车企在风阻系数上做了不小的优化，主要表现为把传统的中网改变成密封式的车头，让空气更好地流动。同时在车身侧面，很多新能源车型也用上了隐藏式门把手，不仅提高了科技感，同时也降低了风阻系数。甚至有些国家已经允许使用电子后视镜，对风阻系数的降低有很大的帮助。

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近日，宝马官方宣布，他们会给旗下的纯电动SUV iX3，搭配一款经过特殊设计的轮毂，通过独特的造型，可以把阻力降低5%，从而降低整车的耗电量，大概可以给这辆新车提升10公里左右的续航里程。对于低风阻轮毂，我们或多或少都有所耳闻，不过能够像宝马这样，把具体提升的续航都计算出来，还是比较罕见。

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值得一提的是，即将上市的宝马iX3，搭载了宝马第五代e-Drive动力系统，在WLTP标准下续航里程可以达到439公里，如果是其他续航比较短的车型，采用这款轮毂，效果肯定没有这么明显。氢云链认为，宝马其实大可以把这款的风阻轮毂运用到其它燃油车型上，毕竟现在汽车不仅要省电，更要省油。

来源：第一电动网

作者：氢云链

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宝马

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