月销破万的三缸本田车，要换装四缸发动机，油耗还更低？
近几年，本田和丰田不断推出更多的油电混动车型，在进一步丰富产品矩阵的同时，也得到了很多消费者的认可，两者之间更加针锋相对。
去年，广汽本田给旗下的凌派申报了一款插电混动车型，外观方面和在售的普通版车型并没有很大的差别，在宽大的进气格栅用了一根粗壮的镀铬条连接两侧大灯，营造出了不错的运动感，同时车身下方曲折的腰线，也显示出了这是一辆主打的家用车，非常符合年轻人的口味。
凌派上市后的成绩也非常不错，虽然是一辆搭载了1.0T三缸发动机的车型，轴距却达到了2730mm，相比同级车型有着很大的优势，也跟别克英朗有着截然不同的命运，在终端优惠幅度并不是很大的情况下，就取得了月销过万的好成绩，跻身到了热门紧凑型轿车的行列。
根据申报信息显示，凌派混动版车型将会采用1.5升的自然吸气发动机，用上本田的油电混动系统，百公里油耗仅为4升，和丰田的卡罗拉双擎低配车型持平。但是1.5L发动机相比目前凌派搭载的1.0T三缸发动机，毫无疑问会更让人放心。
价格方面，本田的混动车型相比丰田要更有诚意，例如雅阁锐混动就比凯美瑞双擎要便宜了4万元，虽然配置上有很大的差距，但对于很多对配置要求不高的消费者来说，无疑是个好消息。从另外一个方面来看，现在卡罗拉的起售价为11.98万，而卡罗拉双擎的起售价为13.58万元，差距是1.6万元，而本田凌派的起售价为9.98万元，就算也是增加1.6万元，混动版的起售价相比卡罗拉双擎，也要便宜不少，加上前文提到的2730mm轴距，竞争力又上升到了一个新的层次。
据悉，凌派混动版车型会在今年的7月正式上市，依靠超低的油耗和几乎越级的轴距表现，跟其它品牌的竞争车型，展开新一轮的角逐，届时凌派的销量恐会攀升到一个新的高度。
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