混合动力：一张图带你区分不同的混动技术
混合动力在国内被称为全面推广纯电动车前一个可行的"过渡方案"。
首先了解几个常见的名称：
BEV：Battery Electric Vehicle，纯电动汽车
HEV：Hybrid Electrical Vehicle，油电混合动力汽车，一般指非插电式混合动力汽车
PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力汽车
混合动力常见的分类方式包括，按是否需要充电可分为插电式和非插电式，按系统结构中的动力传输路线可分为串联式、并联式和混联式。
串联式混合动力是指，发动机带动发电机发电，将电能输送给电动机驱动汽车。
串联式混动相当于在普通电动车上装载了一台汽油/柴油发电机，只有一套驱动系统：纯电驱动。当起步、低速、频繁加减速等工况下，由电池提供电能驱动，当高速、全速工况下，由发动机驱动发电机提供电能驱动。因为发动机不能给电池充电，需要外接充电口给电池充电，所以串联式一定是插电式。图片：公路飞行
并联式混合动力是指，汽车可由发动机和电动机共同驱动或者单独驱动
并联式混动相当于在燃油车上增加了电池和电动机，发动机和电动机共同驱动车轮。纯电模式下，只有电池通过电动机驱动车轮。混动模式下，发动机和电动机一起驱动车轮。因为发动机不能给电池充电，需要外接充电口给电池充电，所以并联式也是插电式。图片：公路飞行
混联式混合动力是指，串并联结合，发动机输出的功率一部分输送给车轮，一部分输送给发电机发电给电池充电。
混联式混动和并联式一样，都有两套驱动系统。不同的是，混联式有两个电机，一个用于直接驱动车轮，另一个当需要极限性能时充当电动机驱动车轮，当电力不足时，充当发电机给电池充电。因为发动机可以通过发电机给电池充电，不需要外接充电口，所以混联式一定是非插电式。图片：公路飞行
如果看完以上图文不太清晰，请翻转手机，从下表对比三种类型的特点
请反复图表结合进行理解，相信能大致搞清楚你的混合动力是哪一种混动。
随着国际原油暴跌、国内成品油跌至5元，"桶比油贵"了，混合动力的性价比一下子凸显出来了。
卡罗拉双擎的百公里油耗能做到4-5L，对应成本0.2-0.25元/km。目前国内电耗控制得较好的新能源汽车约在百公里13kWh，按1.2元/kWh的充电市场价，对应0.16元/km。混动的使用成本已经非常接近纯电动了。
如果想享受电动车的安静、平顺、加速快，又不像患上续航焦虑、等待充电、天天找充电桩，混合动力是当下不错的选择。
