行业陷入暂时低谷之际，名字里都要杠一下的那家车企2000万辆了

这是中国在全球汽车产业分工和价值链中地位不断提升的写照

新冠疫情全球肆虐，越来越多国家不得不采取“封城”措施，从3月中旬开始，大众、宝马、丰田、福特、戴姆勒、通用、特斯拉等十多家主流跨国汽车集团在全球范围内关闭工厂120多家。汽车业进入冬眠。

国内方面，随着疫情状况的逐步好转，全国各地、各行各业都在积极复工复产，汽车业因为人员密集、产业链条长、供应链复杂、湖北比重大，是复工复产挑战最大的行业之一。

3月30日，一汽-大众迎来第2000万辆汽车下线，这一代表车企商业成就的里程碑时刻，在经济停滞、社会亟需回归正轨的特殊时刻具有了商业之外的积极意义，给全社会带来信心。

在全球汽车业陷入暂时困难之际，这家被网友戏称名字里都要杠一下的车企用硬核的产销数字，为正在遭受停摆威胁的行业注入力量。

特殊时期的依靠

中国市场经济体制从1992年十四大开始确立，成立于1991年的一汽-大众完整见证了中国市场经济从诞生至今的发展历程。在豪华车国产、轿车进家庭、豪华车从官车到百姓车等重大历史进程中发挥了重要作用，深度参与了中国现代化建设、经济腾飞和人民生活水平飞速提高。

奥迪100开启中国人对豪华车的认知，累计销量440万辆的捷达是数百万中国家庭的第一辆车，从奥迪100到奥迪A6再到A6L引领了跨国豪华车到中国、在中国、为中国的变化。

1991年成立的一汽-大众，第一个1000万辆2014年12月2日完成，用时23年，而从1000万辆到2000万辆仅用时5年4个月。这其中的差异也形象体现了中国经济和中国汽车业的加速度。

而第2000万辆下线的时间，正逢欧美日等汽车发达国家受新冠疫情影响，大面积停工停产，行业几近停摆。最早遭遇新冠疫情的中国这时已经率先复工复产，全球第一大汽车市场恢复正常秩序对行业来说至关重要。

这个时刻对整个大众集团，乃至对以大众集团为首的全球汽车产业都是一个振奋人心的利好消息。更是中国在全球汽车产业分工和价值链中地位不断提升的写照。

困境中的复产

2月10日公司复工，2月13日青岛基地复产，2月14日佛山基地复产，2月17日长春基地、成都基地复产，2月20日天津基地复产，一汽-大众五大生产基地实现了全面复工复产。

一汽-大众五大生产基地地理分布跨度大，各基地所处地区疫情形势不同，防控措施也有所区别。公司为此建立了差异化防控预案，一厂一策，精准应对，全面保障复工复产顺利进行。

汽车产业链长且复杂，任何一个环节出现问题都会影响整车的顺利生产。可以说供应商的复工复产是车企复工复产的前提。一汽-大众一家重要的供应商温州长江汽车电子有限公司湖北籍员工无法返岗而存在供货断点的风险，而温州长江供应着一汽-大众三大品牌22款车型共计175种开关类零部件。

了解到这一情况后，一汽-大众迅速组建支援温州长江领导工作组。3小时成立项目工作小组、12小时形成项目方案、24小时支援突击队集结完毕、52小时保障物资采购完毕、72小时10余个部门通力合作。

2月29日，一场特殊的誓师大会在一汽-大众佛山分公司举行。由1个党支部、26名党员、156人组成的出征队伍，在“抗疫情 保生产 迅速集结 共克时艰”的横幅上签名，以示此行必胜的决心与信心，随后立即启程奔赴浙江温州，千里驰援供应商复工复产。

温州长江只是一例，一汽-大众全力推进五大基地复工复产的同时还在积极帮扶上下游产业链复工复产。这既是特殊时期的帮扶，也是29年来共荣共进的缩影。成立29年来，以一汽-大众为核心建立起的上下游产业链，一汽-大众带领产业链上下游企业，顺境时携手发展，逆境时共克时艰，时刻体现“全价值链共创”的精神内涵和企业担当。

用户价值的回馈

5年4个月完成1000万辆产量，平均每年近190万辆，一汽-大众是如何做到的？

产品谱系上，探影、探歌、探岳形成了差异化的SUV矩阵，其中探岳位列中型SUV细分市场的销量榜首，遥遥领先于同级对手。轿车方面，宝来、换代速腾以及新迈腾等重磅车型一直是销量榜上的常青树。奥迪和捷达在品牌层面把一汽-大众的受众进一步扩展。

新能源方面，一汽-大众在2019年推出了宝来·纯电、高尔夫·纯电、奥迪e-tron等多款新能源车型。面对更加激烈的市场竞争,一汽-大众将积极创新、主动求变,以高品质产品扩大已有优势,再次提升品牌美誉度。

2020年,一汽-大众将推出29款新车,其中包括多款重磅传统能源新车,以及6款新能源车型,凝聚一汽-大众最新科技,不久将相继与消费者见面。

营销方面，一汽-大众也能打出最潮玩法。疫情期间人们足不出户，整个汽车销售体系都在尝试向线上转型，一汽-大众是转得最狠的。

3月1日，由销售、市场、售后、区域、网络与培训以及战略等部门负责人组成的一汽-大众“66天团”高管主播齐聚网络直播间，秒变网红，邀请网友“云看车”，一次性为用户解答看车、选车、买车以及售后服务的各种问题。

这场开行业先河的高管集体上线直播导流营销活动，是一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠亲自定夺的。董修惠认为，千人千面的营销时代，数字化转型势在必行。面对特殊时期以及未来的市场环境，传统的思路和打法已经行不通，市场营销必须不断突破和创新，积极拥抱营销变革，树立用户思维，赋能数据，主动去线上导流拉用户是汽车行业的营销大趋势。

产品布局和营销转型背后是对用户的洞察。无论汽车技术如何发展，汽车形态如何变化，为用户创造价值始终是汽车制造商的核心竞争力，哪怕未来变成出行服务商，其存在的意义仍然是为用户创造价值，只是用户从购车用户变成了用车用户。

而一汽-大众从诞生至今勇立潮头的秘诀就是坚守用户价值，2000万辆是用户对一汽-大众这种坚守的回馈。

社会责任战略2.0时代

第2000万辆下线同日，一汽-大众汽车环保创新引领计划也正式发布。此项计划聚焦新能源汽车、电池回收、汽车污染防控、车内环境健康技术及汽车环保知识普及与传播5大方向，12大课题，在汽车新能源与节能减排领域积极投入，为中国汽车行业新能源与环保技术的进步贡献力量，引领中国汽车行业的环保科技发展。

该计划是一汽-大众践行企业社会责任的重要组成部分。创变之年，一汽-大众的企业社会责任战略进入了2.0时代。一汽-大众建立起涵盖基础责任以及社会责任两大部分的责任体系，通过高品质的运营管理、高品质的行业贡献、高品质的产品、高品质的员工责任、高品质的环境管理夯实基础责任，同时在儿童关爱、交通安全、环境保护、精准扶贫、灾害救助五大领域全品牌、全体系践行社会责任。

环保和绿色发展理念首先体现在生产制造环节，一汽-大众将“节能减排”作为核心之一，推动绿色生产。公司2018年开始建设能源管理体系，并开展了公用动力节能诊断、烘干炉天然气减耗、涂装车间能源监控系统、伺服压机曲线优化等项目，有效降低了能源消耗。

在减排领域，随着2019年成为汽车行业国家排污许可制度的元年，一汽-大众响应国家号召，实现了所有生产基地均按时保质完成排污许可申报工作，并顺利取得排污许可。物流作为支持生产运营的重要环节也纳入到环境管理体系，一汽-大众持续推动包装器具、物流模式、物流方式优化，减少资源消耗，降低排放。

面对突如其来的疫情，一汽-大众累计捐款4000万元人民币，并在全国积极开展医护人员关爱行动，摩捷出行还为长春市疫情防控工作免费提供500辆防疫工作车，以高效的行动为疫情防控工作保驾护航。

刚发布的汽车环保创新引领计划致力于通过资助汽车环保科技创新项目，引领汽车行业企业社会责任项目的新风向，成为引导全社会对汽车环保科技及产业投入的“种子基金”。以本项目为全新起点，未来三年，一汽-大众计划在绿色环保领域共投入人民币1500万元，助力生态文明建设，为实现“绿水青山”的美丽生态愿景贡献属于一汽-大众的力量。

2000万辆里程碑，迈入企业社会责任2.0时代的一汽-大众必将不负使命，以更大的责任担当，促人、车、社会和谐发展。