CEVE评车及发现-安全维度(二)
众所周知，安全已经上升至新能源汽车发展（包括消费端和供给端）的头号热点问题，近两年多起安全事故引发全社会高度关注。CEVE规程设置安全评价指标，包含“使用安全”、“安全保护”和“碰撞安全”等三个二级指标，最大程度再现真实消费使用场景中碰到的相关安全问题，给予科学的测评，上期带来的是防水涉水和滥用保护，本期内容如下：
1、电磁兼容与防护
高压易带来辐射，消费者普遍关注新能源汽车高压电池包是否会有辐射问题，为此规程设置了“电磁兼容与防护”指标。
测试结果表明：
●在行业普遍关注的频段内，新能源汽车并不会持续在车内产生远高于燃油车的电磁辐射。
目前新能源汽车电池包辐射强度不仅低于国际标准最高限值，甚至远低于平常手机、手提电脑的辐射。通过2018年60个左右样本跟踪，行业整体电磁兼容水平大幅提升，车企通过电磁兼容性能管控技术，能充分保证车辆品质和安全。实际上车企在产品的开发过程中，由于必须满足国家强制的电磁兼容性（EMC）相关标准，已经充分考虑到电池高压辐射的安全问题。
2、人员触电防护
普通燃油汽车电气系统电压为12V，而新能源汽车的高压电池系统普遍电压在300V以上，若高压防护相关设施不全或者操作不当，极易引发危险。
为此，规程特别设置“人员触电防护”指标。
3、失效防护
当前屡见不鲜的新能源汽车自燃或着火事故，或多或少都跟动力电池的热失控有关系。一般来说，电池冷却系统失效，易导致电池系统发生热失控，进而引发车辆着火。
为此规程设置“失效防护指标”。
CEVE规程安全评价指标目前正在持续迭代进化，其它测评结果将择机发布。
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