自动驾驶要来了?国标出炉,你敢放开方向盘吗?
4月26日,交通运输部发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》,为修建自动驾驶专用公路,确定了标准和方向,意味着自动驾驶离实际上路应用更近一步。
在(征求意见稿)中,明确了自动驾驶在公路、通信、感知、定位和自动驾驶的检测与决策方面的要求。这个要求一经公布,毫无疑问会让车企和一众互联网公司开始沸腾,因为自动驾驶和新能源汽车一样,都是一个拥有巨大潜力的市场。
在我们的理解中,自动驾驶就是由车辆自动驾驶,包含了所有驾驶的一切行为,驾驶员可以像乘客一样,坐在车里玩手机,甚至是睡觉。但在实际中,我们现在的科技远远达不到那个水准,也对自动驾驶做了分类,就是下面几种。
目前很多车企可以达到的水平都是L2级自动驾驶,或者说是辅助驾驶,车辆可以完全跟随前车、变道等动作,但驾驶员不能完全撒手不管。想要实现完全的自动驾驶,牵涉到配套硬件和软件的发展,存在非常多的技术难题,短时间不可能一蹴而就,但绝对是一个巨大的市场。
在美国,不仅特斯拉,谷歌和苹果都在进行自动驾驶的道路测试,而我国的进展相对缓慢。本次自动驾驶公路国标出炉,势必会推动相关法规的完善,让自动驾驶和新能源车一同驶入快车道前进。
而之前一直宣称已经掌握L3级自动驾驶技术的车企,也可以把车开上路让大家瞧瞧了。
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