聚焦“全国两会”汽车界声音，这些提案建议值得关注

历年来，全国两会都是社会各界关注的焦点，汽车产业作为国民经济的支柱产业，更是备受瞩目的板块之一。在2020全国两会召开前夕，已有诸多汽车界的代表委员们公布了今年的议案、提案和建议，跟随小编一起来看看吧！

5月21日全国政协十三届三次会议在北京召开，5月22日，十三届全国人大三次会议也将在北京开幕。历年来，全国两会都是社会各界关注的焦点，汽车产业作为国民经济的支柱产业，更是备受瞩目的板块之一。

汽车界的代表和委员们常常肩负着为产业发展鼓与呼的重任，他们在两会期间的建言献策，不仅透露出产业发展的现状，影响着整个汽车产业的变革方向，更高度关注于民生发展。在2020全国两会召开前夕，已有诸多汽车界的代表委员们公布了今年的议案、提案和建议。

全国人大代表、全国工商联副主席、浙江吉利控股集团董事长李书福：

车辆购置税由中央和地方共享 汽车消费税后移

全国人大代表、全国工商联副主席、浙江吉利控股集团董事长李书福共提出了三项建议，包括《关于将车辆置税由中央税改为中央地方共享税的建议》《关于将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享的建议》和《关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶的建议》。

其中，针对车辆购置税层面，他建议将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，中央和地方共享比例为50%:50%；同时建议将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。

对于汽车消费税方面，他建议将汽车消费税征收环节由目前的生产环节后移至销售环节，并建议中央与地方“五五共享”。

全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣：

提升中国品牌力 促进新能源汽车可持续发展

为提升中国汽车品牌影响力，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣提出了三项建议，分别是倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。

而对新能源汽车的可持续发展方面，他建议审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；继续加大对使用新能源车的鼓励。

除了聚焦于行业，朱华荣还提出了加强科普，提升全面科学素养的建议。具体包括三方面，分别为丰富中小学教育中的科普活动内容；加大社会监督力度，积极营造科普氛围；加大科学知识正向普及力度。

全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹：

加快推进智能网联汽车发展 开放汽车限行限购

在2020年全国两会中，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹提出了三项建议。其中第一项便是支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展，具体来说包括在部分管制区域、部分限定路段试点法律法规突破，满足智能网联汽车上路测试需要；支持有条件的地区加快推动智能汽车产业“新基建”。

第二项建议是提高城市交通管理水平 ，逐步开放城市限购限行。具体包括做好城市交通基础信息的数字化积累；加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行；运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理，例如加大各类停车场的智能化改造，实现实时信息更新；增加小区立体停车库改造，构建共享平台化解停车难。

除了高度关注产业发展外，他还提出了聚焦于民生发展的建议，建议阶段性放宽职工住房公积金提取限制。

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊：

把握新基建风口 产融结合推进新能源汽车长远发展

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年“两会”上带来两份提案，分别是《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。

在他看来，鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施。因此，他建议以车为新型基础设施推动智慧城市建设，具体来讲需要革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持；联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；引导的同时监管智能共享汽车发展；引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。

而对于推动新能源汽车发展方面，他提出了三条建议，分别是建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：

积极推进汽车消费减税 新能源汽车产业需要集群效应

围绕抗击疫情，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪分别提出两项建议：其一是从宏观政策的调节、刺激消费、稳定就业、为企业营造良好的营商环境、设立企业救助或振兴基金等方面，动用全社会力量一起行动，共度难关。其二是推动落实各项政策措施，减轻汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。

此外，曾庆洪还提出了加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设、有效衔接脱贫攻坚深入推进乡村振兴、推进个人信息分级分类制度，建立跨境白名单三项建议。其中，针对新能源汽车产业集群建设，他建议：做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；加大技术投入，加强我国汽车产业协同，提高新能源汽车整体行业竞争力；加强新能源汽车配套建设。抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源汽车产业的高效发展。

全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃：

聚焦“双积分”政策 提议加强汽车新标准建设

2020全国两会，全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃的提案建议聚焦于四个层面，其一建议新的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，取消对NEV正积分结转的条件限制，以提高传统车企发展新能源汽车产业的积极性。

其二，建议加速制定商用车积分管理办法，打通乘用车和商用车的积分，有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多利益创造条件。

其三，建议制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策，建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业。建议出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车；建议允许回收铝合金及复合材料车身以及新能源三电系统，纳入再制造再回收体系。

其四，建议加强全球汽车标准体系研究及中国汽车新标准建设，实现我国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：

中国汽车高质量发展和全球化路径尚需顶层设计支持

2020年全国两会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英共提出了五项议案建议，重点关注了中国汽车产业小型电动车的发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”、机动车智能检测和汽车消费信息整合升级中的突出问题。与此同时，她还与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

其中，针对目前小型电动车发展中存在的问题，王凤英代表建议：确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

针对中国车企“走出去”层面，她建议制定中国汽车“走出去”国家战略，推动汽车强国建设；引导新能源汽车出口新增长点，强化对出口企业的管理；建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育；搭建“一带一路”综合服务平台，护航企业“出海”；优化跨境金融政策支持，加大对汽车企业“走出去”的金融支持力度；建立健全风险防控和权益保障机制，保护中国汽车企业利益。