建设充电桩、推广新能源汽车！2020年《政府工作报告》中关乎汽车产业的关键词来了
5月22日，第十三届全国人大三次会议在京开幕。在今年两会中汽车界代表委员的议案、提案和建议中，新基建、充电桩、新能源汽车也是出现最多的高频词汇。
5月22日，第十三届全国人大三次会议在京开幕，国务院总理李克强代表国务院向大会作了政府工作报告。在这份仅有约9500字，堪称改革开放40年以来的最短政府工作报告中，重点提出要扩大有效投资，支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中便包括：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车等。实际上，在今年两会中汽车界代表委员的议案、提案和建议中，新基建、充电桩、新能源汽车也是出现最多的高频词汇。
关键词1
新基建
2020年《政府工作报告》指出，我国内需潜力大，要深化供给侧结构性改革，突出民生导向，使提振消费与扩大投资有效结合、相互促进。
在扩大有效投资方面，2020年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元，提高专项债券可用作项目资本金的比例，中央预算内投资安排6000亿元。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中包括加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车等。
3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确提出加快5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设。自此，新基建不仅成为行业布局热点，更成为了投资焦点。
而在2020年的全国两会上，代表和委员们的议案、提案和建议中，也频频出现“新基建”热点。其中，全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾提出，加快推进云计算等新基建，筑牢数字经济发展的战略基石；全国政协委员、百度董事长李彦宏建议，应加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施，加强人工智能基础和应用人才培养，推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊更是提出了《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》，具体包括革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持；联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；引导的同时监管智能共享汽车发展；引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。
徐和谊认为，鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施。
关键词2
充电桩
实际上，在今年3月充电桩被纳入新基建范畴后，其在产业中的地位已得到进一步强化。如今在2020年《政府工作报告》中更是明确提出要加强建设充电桩。
其中，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中，重点总结了目前新能源汽车充电桩领域存在的问题。朱华荣表示，目前私人充电桩建设困难重重，公共充电桩充电层面，仍需缴纳充电费、停车费和服务费，各个服务商的收费标准并不统一。基于上述原因，朱华荣建议要改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力。具体来说，针对充电桩领域，他建议鼓励私人充电桩对外共享。
证券时报·车资本注意到，在全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪的建议中，也涉及到充电问题，他认为，推动产业发展的同时，需积极解决“充电难”的问题。
有预测显示，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，借势“新基建”，该行业有望激发万亿元级别的市场。此前，证券时报·车资本在对充电桩发展现状进行调查时，就有多位业内人士明确表示了对这一领域未来前景的看好。普天新能源有限公司总经理助理赵宇曾告诉证券时报·车资本，充电桩行业能发展到什么程度，最终还是要看政策的导向和支持力度。
如今，建设充电桩已被写入2020年的《政府工作报告》，足以看出政府对于支持新能源产业、支持充电桩建设的力度和决心，这对于整个行业而言，无疑是利好的。
关键词3
新能源汽车
证券时报·车资本在梳理汽车界代表委员的议案、提案和建议时发现，新能源汽车是最受关注的热点之一，实际上，新能源汽车一直是近十年国家大力支持的重点领域。因此，2020年《政府工作报告》中提出要推广新能源汽车并不令人感到意外。
不久前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。这一政策的出台，为整个行业吃下了一颗“定心丸”，也继续明确了国家发展新能源汽车的决心。
不过，在产业不断发展壮大成熟的过程中，那些尚未解决和完善的问题仍然是不可回避的。在2020全国两会中，也有多位代表委员为新能源汽车的可持续发展建言献策。
其中，全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃重点关注了“双积分”管理办法，建议取消NEV正积分结转限制并加速制定商用车积分管理办法。同时，在新能源汽车核心零部件再造再利用方面，他也提出了相关建议，建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业等。
而全国人大代表、长城汽车总裁王凤英则更加关注小型电动车的发展。她认为，目前受行业政策、行业认知等因素影响，小型电动车发展受到一定阻碍，市场份额大幅下降。在新的历史阶段，是有必要重新思考新能源汽车产业的发展方向、寻找新的增长点的。因此她建议确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。
虽然汽车界的代表委员对新能源汽车的关注点不同，但核心目的却高度统一，均是致力于推动产业的可持续、健康发展，进而促进中国汽车产业的由大变强。
