王胜利和柳长庆：一汽奔腾 T77 PRO代表自主量产发动机的最强实力

奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机CA4GB15TD-30近日参加由中汽研华成认证（天津）有限公司针对乘用车用汽油机能效实施的第一批产品认证，并荣获“能效之星”证书。 

一汽奔腾作为自主汽车品牌的代表之一，坚持创新，在发动机研发领域持续投入。奔腾T77 PRO1.5T涡轮增压发动机是奔腾品牌打造的面向下一代排放标准、油耗法规标准的全新产品，综合实力在主流国产发动机当中表现出色。

此次测试过程中，奔腾T77 PRO1.5T涡轮增压发动机经历了暖机、运转至额定功率点、按照企业申报的发动机数据调整边界参数等流程，最终测评结果表明，其发动机最高有效热效率为39.06%，符合认证规则要求。中汽研华成认证（天津）有限公司为其颁发“能效之星”001号证书。

国内汽车市场经过爆发期后进入平稳期，市场竞争愈演愈烈，市场细分化趋势也更加明显。如今10万元区间的车型上为了增加自身竞争力，迎合广大消费者需求，都纷纷搭载涡轮增压发动机。

中汽研认证 奔腾 T77 PRO 1.5T发动机自主最强

一直以来，中汽研都是国内最专业的第三方评测机构，其评测结果凭借专业和客观得到了市场的广泛认可。而如今，中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，为发动机的热效率制定了统一的评测标准。

奔腾 T77PRO 1.5T 发动机的热效率达到 39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。

与同价位同级别竞品发动机对比，奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机最大功率、最大扭矩、百公里综合油耗、最大扭矩转速范围都和目前主流的哈弗H6上搭载的1.5T及瑞虎7所搭载的1.5T等数据上有着全面的压倒性优势。同时，与获得2019年“中国芯”十佳发动机称号的奇瑞瑞虎8ACTECO1.6T 37.1%和长安逸动(参数|图片)PLUS蓝鲸1.4T37.6%的热效率相比，热效率值均明显高于他们。需要提及一点的是，奔腾T99搭载的2.0T发动机也在去年入围了“中国心”十佳发动机，可见奔腾对于发动机的造诣之高！

奔腾T77 PRO的1.5T发动机究竟有什么“绝活”

如此优秀的成绩，奔腾T77 PRO的1.5T发动机究竟有什么“绝活”？

它采用先进的米勒循环取代传统的奥拓循环，提早关闭进气门，使得膨胀比大于压缩比，创造出优秀的发动机功率的同时还有更低的燃油消耗。不过仅仅如此可不足以支撑其在同级别如此巨大的优势，创新的可变刚度气门弹簧，为其经济性和NVH贡献出巨大贡献；特殊的DLC涂层，能有效地降低摩擦，减少发动机内耗；同时采用滚轮摇臂驱动气门，使得摩擦功损失更小，整体的超强平衡降低了发动机的摩擦和内部动力损耗，显著提高发动机燃油经济性的同时又降低了发动机整体的NVH。

这还不算完，涡轮增压发动机都会有涡轮迟滞现象。而奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机却做到了压比最高、响应最快，0.5秒就能达到100%的动力性。其采用的分层式高效增压器配合混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术、低转动惯量涡轮和充分利用排气脉冲特点技术，使得最大扭矩转速在1300转就能获得，优势明显大于一般的1500转才能发挥最大扭矩的发动机。再配合上双VVT可变正时气门技术，低油耗高功率就此诞生。

北方的朋友看过来，冬天着车的时候是不是要等很久才敢挂挡出门？奔腾T77 PRO采用先进的水滴型可变截面球阀进行多通道全面控制，超高的响应速度，控制模式智能动态切换，使得发动机始终处于最佳工作温度状态。大大缩短了冬季热车时间，是国内首款应用智能热管理模块技术的自主量产发动机。两级可变流量机油泵和电控活塞冷却喷油嘴技术两个世界领先水平的技术加持，进一步精进了燃油经济性。

回头看奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机在中汽研所取得的热效率39.06%的傲人成绩，就一点儿都不稀奇了。在如此之多的世界领先水平的高新技术的协调下，使得这台发动机在同级别中有着压倒性的优势。为国产发动机树立了新的世界级高水准标杆！