新宝骏E300配置曝光 同级罕见的“双独悬配后驱”小车也能很舒适
新能源电动汽车,尤其是微型纯电车型,一般被消费者用来通勤代步,可以大幅节省出行成本,但往往舒适性与品质感欠佳。新宝骏E300系列瞄准年轻人出行市场,不俗的动力与优异的驾乘体验,大幅提升整车品质感。近日,官方释放了动力悬架系统配置表,今天,我们就来看看这款被称为科幻座驾的小车,到底有何与众不同。
双独悬架,让驾驶成为享受
新宝骏E300系列车型采用前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂,双独悬带来超乎想象的驾乘感受。前麦弗逊式独立悬挂可以有效防侧倾,带来良好的操纵稳定性,具有很强的道路适应能力,保时捷911等众多中小型轿车均为前麦弗逊独立悬挂;后双横臂式独立悬挂,不易受左右两侧不同路况的影响,可以保证车轮更垂直于地面,使轮胎与地面的接触面积更足,抓地性更好,包括宝马在内的很多高档豪华运动型轿车都采用这种结构。
E300兼容两种悬挂的优势,合二为一,既带来跑车级的动感驾驭又带来轿车级的乘坐舒适感,名副其实来自未来的科幻座驾,成为跨界的城市出行新物种。
在目前市场上,也许只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用后置后驱的驱动形式,新宝骏E300采用后置后驱带来更加纯粹的驾控乐趣与实用性,动力效率更高,没有多余的损耗,起步更优秀,抓地力更强,在遇到危险的时候,能够很好地避免打滑情况的发生。通过每一处细节的设计,让E300更贴近跑车设计,兼顾驾控乐趣与安全性。
E300与E300Plus在底盘系统上的最大区别,来自于轮胎。E300的横截面宽度、高宽比分别为145mm / 70,轮辋直径12英寸;而E300Plus的横截面宽度、高宽比分别为155mm / 70,轮辋直径13英寸。E300Plus比E300的轮胎略大,为四座车型带来更稳定的抓地力与行驶效率。
不俗动力,演绎飞一般的感觉
不同的驾享空间,同样的驾驶乐趣。二/三座的新宝骏E300和四座的E300Plus动力系统保持高度一致,两款车型均搭载永磁同步电机,不仅可以节省空间、减轻配重,还具备发热小、噪音小、功率高、免维护等优点,可以为小巧的E300提供更大的乘坐空间与更澎湃的动力输出,减少后期维护成本,提高行驶安全性。
与永磁同步电机相匹配的固定齿比变速箱,动力直接由电机传给变速器,变速器将动力直接传给两个车轮,可以有效减少动力损失。优异的动力驱动组合为E300系列实现电机总功率40kW、电机总扭矩150 N•m以及超长的305km续航,想去哪里就去哪里,爬坡有劲,起步有推背感。你想要的驾驶乐趣,统统具备。
小身材,大动力,高智能。新宝骏E300与E300Plus搭载前后独立悬挂,带来远超同级的驾乘体验,以强劲动力为用户带来属于未来的驾享出行新选择。绿色出行,智能先享,可以预见,新宝骏E300会成为很多都市年轻人的智能生活新玩伴!
