豪华品牌首款纯电SUV，为何欧洲销量不错却得不到国人认可？
近日，捷豹发布了小幅升级的I-PACE官图，新车在设计上的改动并不大，依旧延续了动感的造型，不像传统的SUV车型那般高高大，而是通过跨界的风格体现出运动感，这是捷豹SUV车型的特点。
新车在外观上最大的变化应该就是轮毂了，入门车型的18寸变成了19寸，而且增加了一款全新设计的轮毂。
内饰方面，早在2018年上市的捷豹I-PACE，就已经用上了多块屏幕的组合，同时也保留了部分物理按键，在保证了豪华感之余，也有不错的科技感。尤其是悬空的换挡按键，即使放到现在，也是比较少见的设计，可见这款车型还是很有未来感的。
根据官方公布的信息，新车最大的提升是在车机系统方面，新系统的界面更加简洁，操作也更加简单，会显示最近的充电站、充电时间和费用等信息。不过在2020年，这些功能已经并不算新颖，很多国产电动车都能做到。
动力方面，通过优化系统，在保持动力性能不变的同时，在WLTP工况下的续航提高到了470公里。目前国内的信息显示，I-PACE的百公里加速为4.8秒，NEDC工况续航为456公里，如果在欧洲能达到470公里的话，国内大概会在500公里左右，是个不小的提升。
也许很多国内消费者都不知道，捷豹I-PACE是比奔驰EQC和奥迪e-tron更早上市的豪华纯电SUV，彼时特斯拉MODEL X尚未有足够的产能供应欧洲，让I-PACE在欧洲一度如鱼得水，2018年销量近7000台，2019年超过了15000台。
比较可惜的是，I-PACE在国内的销量就非常一般，阻碍了其销量的进一步增长，甚至在国内给出了7折优惠都甚少有人问津，看来燃油车卖不好，想要电动车翻身这真不是那么容易。
来源：第一电动网
作者：氢云链
本文地址：
本文由第一电动网大牛说作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表第一电动网。本文版权归原创作者和第一电动网（www.d1ev.com）所有，如需转载需得到双方授权，同时务必注明来源和作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者，注册会员登录后即可在线投稿，请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式，便于我们在第一时间与您沟通稿件，如有问题请发送邮件至 content@d1ev.com。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。
