新能源汽车下乡能拯救新能源汽车市场吗？
昨日，工信部发布公告称，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工信部、农业农村部和商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。
补贴政策主要依赖定向的地方政府补贴
公告信息显示，本次下乡活动主要安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）、系列企业活动，而具体的补贴措施依赖于当地政府发布的支持新能源汽车下乡等政策。
数据来源：保险数据，NE数据库
青岛A00电动车销量Top10车型（2015~至今）
数据来源：保险数据，NE数据库
成都A00电动车销量Top10车型（2015~至今）
数据来源：保险数据，NE数据库
太原A00电动车销量Top10车型（2015~至今）
数据来源：保险数据，NE数据库
海口A00电动车销量Top10车型（2015~至今）
数据来源：保险数据，NE数据库
昆明A00电动车销量Top10车型（2015~至今）
数据来源：保险数据，NE数据库
活动主体是A00电动车 对新能源汽车整体拉动效果有待观察
由于面向的农村市场，此次参与活动的主体是A00电动车。主要车企及车型如下：
从图中可以，从2014年至今，A00电动车市场比例出现急剧萎缩，从高峰时期的61%下降到如今的17%。
2014~2020年BEV市场结构变化
数据来源：中汽协数据，NE数据库
2019~2020年A00电动车销量Top10车型
数据来源：保险数据，NE数据库
在当前的农村市场，随着道路建设的完善以及居民收入的增加，确实存在两轮车向四轮电动车升级的需求。但是，目前农村也面临着人口老龄化加剧、年轻人口新增不足的困境，很多对四轮电动车有需求的群体都存在无法或不愿意考驾照的问题，所以现有电动车下乡政策到底能多大程度上替代低速电动车的需求，对新能源汽车的整体市场拉动效果如何，还有待观察。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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