2020成都车展直击 | iMAX8、i6 MAX全球首次亮相，上汽荣威的“双标”战略旨在品牌向上

今年5月，上汽荣威发布了全新的LOGO，分为新狮标和R标，其中新狮标旨在践行品牌年轻化战略，打造出“国潮”特色的荣威，而R标则代表着电动化。7月24日，在第二十三届成都国际车展上，换标后的上汽荣威携旗下两款重磅产品亮相。其中荣威R ER6是上汽荣威全新高端纯电R标旗下的首款纯电动轿车；而荣威iMAX8则是新狮标后的首款落地车型，也是上汽荣威的首款MPV产品。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰表示，除了完成品牌换标外，上半年荣威品牌还在营销方面做了诸多变革。据悉，上汽荣威之所以采取“双标”战略，一方面是为了提升自身品牌力，另一方面也是跟上目前市场发展的趋势。

推出R标只为进一步电动化、智能化

当前，汽车的电动化已成为行业发展的大趋势，但仍面临着里程焦虑和安全等问题。此前，上汽荣威已在新能源汽车的研发和技术上深耕多年，先后推出了多款新能源汽车产品。如今，上汽荣威在此前的基础上推出高端纯电动的新标识R标，主要是为了满足消费者不断升级的需求。

上汽集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部R标新零售及用户运营总监姜辉表示，从2012年荣威第一辆纯电动车型荣威E50上市，到2020年，上汽乘用车荣威品牌在新能源汽车市场的表现一直不错。但客观的来讲，第一批新能源用户与当下消费者的需求相比，已发生了变化，对于汽车企业而言，只有在产品和技术上均进行升级，才能进一步满足这些用户的需求。

据悉，作为R标旗下首款纯电轿车，荣威R ER6是当前行业内20万元售价范围内唯一超620km超长续航的车型，该新车可支持15分钟充电200km的快充速度。

据悉，高续航的表现，与R标背后的技术支撑有关。证券时报·车资本了解到，在电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度可超同级别产品；电池层面，新车创新性地应用了大模组电池方案，并搭载较为稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，新车的电池还采取疏堵结合的热失控防护，同时兼具IP69K防水功能，可进一步保障消费者的出行安全。

致力于成为“国潮”担当

除了R ER6外，在车展现场，荣威的另一款新车MPV iMAX8也颇为引人关注。在外观设计上，荣威iMAX8强调了全新数字律动设计语言的超级符号概念，整车气势恢弘，极具科技感。值得关注的是，新车采用了荣威最新的狮标，也代表了荣威向年轻化转型的意愿。

上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示，荣威新狮标代表了上汽在新形势下的转型，也传递了荣威品牌在设计理念上的更新，即更具“国潮”范儿。

证券时报·车资本了解到，目前上汽荣威在跨界合作上做了很多工作，正在与故宫博物院、承德避暑山庄展开合作，希望通过汲取更多的灵感，以匠心打造国潮车型，实现智能科技与国潮文化的融合。