何以可解忧？

养只猫吧！

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

30岁到底是不是人生的分水岭？

综艺节目与电视剧的热播，令30岁成为社会热点话题。出乎意料的是，连续四年销量突破百万的长城汽车也展示出了这个年龄特有的焦虑。

7月13日，长城汽车迎来了30岁生日，与大多数品牌回顾过往成绩，展望未来蓝图的庆生方式不同，长城汽车上线了一支特别的宣传片《长城汽车挺得过明年吗？》，在其中展现了颇为沉重的一面。

董事长魏建军目光坚定，眺望远方，“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”

当下，长城汽车旗下已经拥有了四大品牌。哈弗是不折不扣的销量担当，一款哈弗H6撑起品牌半壁江山；长城皮卡是赖以发家的根基，至今仍是行业无可动摇的领头羊；WEY品牌赌上了魏建军的姓名，致力引领中国品牌向上。

来得最晚，体量不大的欧拉品牌在其中又扮演了怎样的角色？

诞生于中国汽车掉头向下的2018年，欧拉以新能源独立品牌之姿亮相，是主流车企中第一个将新能源汽车业务进行了品牌化管理。背靠长城汽车30年的积淀，在产品和营销领域积极做出尝试的欧拉品牌，成为长城汽车颠覆和突破中的急先锋。

长城汽车30岁生日的三天后，欧拉白猫正式上市，新车无论在造型设计、技术品质，还是从智能配置等方面都冲破了以往的桎梏，打破了行业对微型车的定义。

这款从年轻人的个性需求出发的产品，是而立之年的长城汽车对于未来的具象化思考，也是缓解魏建军焦虑的一剂良方。

白猫、黑猫和好猫？

三年河东，三年河西。

新能源市场的发展，存量市场的竞争，积分政策的需求，令一个几乎消失的微型车市场再次风起云涌。今年以来，10万元以下的A00级车市场成为香饽饽，宏光mini EV，宝骏E300，零跑T03，东风易捷特……无论传统车企还是造车新势力都积极布局其中。

和过去的老年代步车和买菜车相比，虽然这一波微型车产品在用途上没有发生变化，但消费人群出现年轻化的趋势，产品呈现精品化的特点，欧拉就是其中的代表。

继7月15日欧拉白猫上市，公布了补贴后售价7.58万-8.88万元后，正在进行中的成都车展，欧拉R1在上市一年后带来了全新改款产品，并更名为欧拉黑猫，4款车型的厂商指导价为6.98万元-8.48万元。

两款产品在售价上有一定重合，但瞄准不同的受众，欧拉白猫定位为“新一代智能潮品电动车”，欧拉黑猫定位为“新一代精品电动小车”，这意味着在6万~9万元的价格区间内，想选择一款智能、年轻、个性的产品，欧拉总有一款适合你。

与此同时，欧拉还在成都车展正式发布了内部代号为"ES11"的全新纯电SUV，独特的"复古未来主义"造型设计吸引了不少眼球。这款全新产品是基于长城咖啡/柠檬平台打造的首款欧拉车型。将最先进的技术和平台应用到欧拉的产品之上，再次证明了欧拉在长城体系中的重要作用。

对于这款新车，官方还没有正式透露其名字，特意把名字留空“_猫”，继黑猫、白猫，“好猫”成为呼声最高的选项。十分形象的反应了市场“潜规则”：无论黑猫、白猫，抓住耗子的才是“好猫”。

可以期待的是，随着产品线的不断丰富，欧拉将助推长城欧拉潮牌化、智能化、科技化、社交化的品牌定位，为长城汽车的整体转型做出积极有效的探索，同时引领微型车市场的创新升级。

以“猫”会友

撸猫一时爽，一直撸猫一直爽。

生活在大城市，工作的压力，独居的寂寞，房价的高企，甚至交通的堵塞都或直接或间接的导致人们的焦虑。尤其是随着年龄的增加，30似乎到了功成名就的年纪，却发现自己依然平庸，这时还要面对社会的无形压力。

连魏建军在长城汽车30岁之际都发起了一场关乎生死的思辨，第一批90后在迎来人生的30岁时也会不时出现迷茫。

然而在铲屎官眼中，没有什么事情是一只猫解决不了的。数据统计，2019年，中国市场的宠物猫数量达到4412万只，其中90后铲屎官占总养猫人数的50%以上。在与宠物猫的互动中，年轻人缓解了焦虑，排除了寂寞，为自己的生活增添一些不一样的色彩。

长城欧拉精准洞察到了当代年轻人的情感诉求以猫为切入点，架起了与年轻人之间对话桥梁，与目标群体之间形成同频共振。

令人耳目一新的命名方式是最有力的证明之一。

“黑猫的名字老车主觉得好才提出的。命名只是一个表象，更多是底层逻辑的变化，是从产品思维向用户思维的转变。”长城汽车销售公司副总经理余飞揭开了幕后的故事。

如今，汽车品牌说用户思维的多，但到底什么才是用户思维？可以是针对用户的各种需求提供产品和服务，也可以让用户参与到产品的定义中来，欧拉的选择正是后者。通过用户的参与，倾听用户的声音，欧拉的品牌建设变得更加开放, 成为一个与用户一起养成的品牌。

借由这种全新形式，欧拉不仅与消费者之间形成了更加紧密的连接，为品牌向更高阶发展奠定了基础，也完成了从传统新能源汽车品牌到纯电动新潮牌的转变，同时成为整个长城品牌的个性化补充，以及年轻化转型的先锋。

值得一提的是，产品之外，欧拉于营销上也花样翻新，不断的进行新零售创新升级。发布会现场，欧拉白猫联合天猫首发合作，并取得预售仅1天，订单量破1000的佳绩，这是欧拉创新营销精准贴近用户的又一创举，进一步丰富了欧拉创新营销体系。

这并非欧拉品牌第一次营销尝试。3月疫情最严重的阶段，欧拉就开启云端卖车，以一场“欧拉直播云团购”拉开了线上营销的首波攻势。接下来的4月，欧拉凭借“直播+拼团+电商”的玩法，并借助多家平台构建起的全渠道营销引流体系，成功开启了新零售2.0模式。6月，在整个“约惠一夏 欧拉购车季”期间，“66购车节”，“长城618 BOSS直播趴”等活动为欧拉销量再添热热度。

此外，欧拉已在全国建立起236家销售网点，确保在销售渠道、车辆交付、售后服务和人车生活等方面给予用户充分的保障。

与此同时，欧拉也积极突破圈层，在传播的平台和渠道上，除了垂直媒体、汽车公众大号外，欧拉在走出汽车领域，通过冠名综艺来精准对接年轻消费群体。

以“新能源+新零售”为基础，通过“线上+线下”的尝试，融合“圈内+圈外”的资源，欧拉在整个上半年化危为机，获得了近万台的销量，为品牌未来的发展做出了积极有效的探索。下半年，以“猫”会友的欧拉品牌将会还会带来什么样的惊喜呢？

“技术长城”和“萌宠白猫”

从外观上看，欧拉白猫“车如其名”。

前脸部分，欧拉白猫秉承极简主义设计理念，椭圆形前杠呼吸式散热孔以及长圆形前大灯，形成超高辨识度“萌猫”脸；尾部采用椭圆形线条元素，猫爪仿生后尾灯与前脸相呼应,一体式的玻璃尾门嵌入了当下流行的贯穿式尾灯,整体勾勒出精巧的猫形轮廓。

魏建军“保定车神”的铁血硬汉形象与“萌萌哒”欧拉白猫十分不搭，但后者的产品内核中仍然流淌着“技术长城”的血液。

钱最能说明问题。欧拉白猫来源于国内首个纯电动车专属平台——ME平台，是长城汽车历经10年时间，300亿投入大成之作。此外，仅在新能源产品最核心的动力电池领域，长城汽车的投入高达13.3亿元。其中，欧拉品牌就拥有超过16亿元的研发设施建设和试验设备支持。

持续的投入之下，欧拉白猫的电池能量密度高达176Wh/kg，同时采用IP67电池防护，兼具高能量与高安全性；搭配自然冷却热管理系统，保证车辆在-30℃~55℃的极端天气下也能正常工作。

具体到参数上，拥有401km超长续航里程的欧拉白猫快充5%-80%，需45分钟；6.6kW充电机慢充只需 5.5小时，每公里仅需5分钱。

此外，欧拉白猫的核心部件由众多世界知名设备制造商提供，电池（宁德时代）、电控（联合电子）、智能前视（安波福）、ESP车身稳定系统（博世）、车联网T-BOX（联陆）、气囊ECU（锦州锦恒）、K-BCM（科世达）、玻璃（福耀）等等，从源头保证了产品品质。

产品力持续更迭的背后，是长城汽车领导者格局和理念的不断升级。魏建军明白，要想挺过明年，长城汽车要“从关心造好车，到更关注人，和关注用户的出行体验。”

今年上半年，中国乘用车市场同比下降23%。在魏建军看来，企业已经到了“命悬一线”的时候，但从偏居一隅的地方小厂成长为中国汽车的领军企业，魏建军显然并不是为了“活下去”。

他看似反思过去及当下，实则志在未来，不止一次的表达过对全球市场的势在必得，“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”

在此过程中，不知道欧拉白猫的出现，能否一定程度上缓解魏建军的焦虑。但从这款产品上，我们看到了“永远年轻”的长城汽车时刻保持着自身的活力，主动拥抱变革的一面，也令人们对长城汽车的未来有了更大的信心。