我，哈里·纳达，勾结政府不择手段扳倒了戈恩！

来源 / Bloomberg 作者 Reed Stevenson

每一次知名的公司内部斗争背后都有一名重要的策划人物。在日产汽车，这个策划人物就是哈里·纳达(Hari Nada)。

纳达出生于马来西亚一个泰米尔族家庭，全名为Hemant Kumar Nadanasabapathy，不过他喜欢用自己名字的简称Hari Nada。纳达在英国长大，在律师学院获得了法律学位，他还获得奖学金在日本中央大学学习。

在1990年加入日产后，纳达基本上寂寂无名，在英国负责商业合同和其他事情。未能获得日产欧洲法务方面的负责人岗位后，纳达回到日产总部工作了四年，后来在2012年获得了欧洲法务负责人的岗位。

由于自信的管理风格引起了格雷格·凯利(Greg Kelly)的注意，纳达在2014年1月回到日本，进入日产首席执行官的办公室。凯利当时负责人力资源、法务和其他公司部门。纳达接手了凯利的一些工作，负责法务、合规、安全等公司事务，这相当于成为日产负责人戈恩的秘书和助手。

2019年9月，时任日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人宣布辞职

后来西川广人(Hiroto Saikawa)成为首席执行官后纳达又成为西川广人的助手。在日产位于横滨总部大楼的21楼，纳达了解了日产最高管理层的运作。

2018年3月，戈恩年满64岁，他希望在职业生涯中留下一项重要的遗产。戈恩想把雷诺和日产都置于一家控股公司旗下，让日产在一些方面和雷诺处于同一个级别。此前雷诺拯救日产时向后者注入资金并成为日产的最大股东，持有日产43%的股份。

不过到2018年时，日产生产的汽车已经比雷诺多，每年还要向雷诺派发数十亿欧元的股息，而日产仅持有雷诺15%的股权，而且没有投票权。

此时戈恩还想着进一步扩张，正就将菲亚特克莱斯勒也置于控股公司旗下进行初步的谈判，如果三家公司联合起来，每年将可以生产1500万辆汽车，轻松超过丰田和大众的产量，而且有利于应对汽车业的挑战，也无惧特斯拉这些近年才开始崛起的车企。

不过戈恩对自己亲自挑选的首席执行官西川广人感到失望，他和凯利讨论用日产北美负责人何塞·穆诺兹(José Muñoz)替换西川广人。穆诺兹是一位西班牙人，2004年加入日产，在西班牙、墨西哥和美国市场逐渐崭露头角。西川广人和穆诺兹相处不好，经常在高管会议上出现分歧。 

这个时候，纳达倾向支持西川广人，他极力反对戈恩将日产和雷诺进一步整合的计划，原因是这将导致他的影响力以及他在公司的权力受到限制。

甚至在雷诺最初拯救日产并获得后者的控制性股权时，位于横滨的日产总部里就出现了怨恨的情绪。和丰田一样，日产也是日本在全世界最知名的汽车品牌之一。纳达和西川广人认为，日本政府不希望日产沦落到属于一家荷兰的控股公司旗下。

纳达开始铤而走险。2018年年初，纳达聘请法国公司Wavestone侵入日产及其联盟合作伙伴的计算机系统，日产公司技术方面的负责人、首席执行官以及合规部门的负责人对此事都不知情，直到入侵被检测到才大吃一惊。这次入侵事件让并不常常参与日产IT事务的纳达可以阅读戈恩的邮件。

Wavestone在这次入侵事件中进入了一些相关网络，包括车辆生产系统以及未来车型的计划，该公司的报告称，入侵的目的是测试日产在网络安全方面的防御能力。尚不清楚纳达获得了哪些信息，也不清楚他是如何使用这些信息的。

在没有公司安全部门人员的监督下，让Wavestone入侵日产及其联盟的系统，获得的任何数据和信息都是值得怀疑的，因为入侵过程中不仅可以复制信息，还可以植入或删去信息，包括电子邮件在内的信息的可信性都存在疑问。

入侵行动从2018年3月持续到8月，在此期间，纳达开始与日本检方合作，共享一些信息。与此同时或晚些时候，日产的律师与东京地方检察厅共享了戈恩的薪酬方案，纳达与检方达成协议，未来追究责任时，纳达可以获得豁免。在10月份之前，纳达忙着收集对戈恩和凯利不利的证据。

被释放不久的格雷格·凯利

一个月之后，纳达给凯利派去私人飞机，让他回日本参加高管会议，成功诱捕了凯利，当天戈恩也被捕。前一天，也就是2018年11月18日，纳达向西川广人发送了一份详细的计划，让后者应对媒体和事件带来的影响。纳达所有的行动都是为了让日产获得更多的独立。

戈恩和凯利被捕一周之后，在日产排名仅次于戈恩和西川广人的三号人物穆诺兹飞到阿姆斯特丹参加联盟相关的会议。一些日产雇员告诉穆诺兹，公司正在调查他使用私人飞机和个人消费的事情，于是穆诺兹在美国停留了一段时间，当时他就日产与Waymo 的合作进行谈判。 

穆诺兹当年12月在美国停留一段时间是有原因的，当时美国驻日本大使比尔·哈格蒂(Bill Hagerty)以及西班牙驻日本大使Jorge Toledo Albiñana似乎为穆诺兹提供了情报，让他不要回日本，否则可能像戈恩和凯利一样被捕。

哈格蒂与日产和穆诺兹关系密切，因为日产汽车的北美总部位于田纳西，作为该州走出来的政治人物，哈格蒂想竞选该州参议员。 

加盟现代汽车后的何塞·穆诺兹

穆诺兹在2019年1月2日回到田纳西，日产在第二天就让他休假，并交给他一份文件，承诺给他1400万美元的补偿，让他回到日本帮助调查戈恩和凯利。日产还收走了穆诺兹的笔记本电脑和手机，让他不要参加CES展览，此前日产和Waymo计划在CES上宣布合作。这两家公司后来在6月20日宣布了合作计划。  

自从戈恩和凯利被捕后，穆诺兹一直被排斥在日产的决策会议之外，日产反复要求穆诺兹回到日本，但他知道自己回到日本意味着什么。一周之后，穆诺兹放弃了数百万美元的补偿，从日产辞职，在2019年5月份加盟现代。2018年11月28日之后，日产曾经的三号人物何塞·穆诺兹再也没有踏上日本的领土。

在解决了戈恩、凯利和穆诺兹之后，纳达继续清洗日产内部的高管，由于担忧遭到暗杀，日产为纳达安排了一名保镖、一辆轿车和一名司机，还为他在东京六本木租了一套豪华公寓，每个月的租金高达1.2万美元。

日产汽车在2018年与检方的合作是秘密进行的，纳达和日产内部一小撮人向东京检方提供了信息，引发了针对戈恩和凯利等人的调查，而首席执行官西川广人命令在日产内部对戈恩和凯利进行调查，纳达在合规和法务部门的亲密助手领导了相关行动。

凯利在被捕后一个月获得保释，他告诉日本杂志《文艺春秋》，西川广人因股票相关的薪酬方案也从日产获得了过高的薪酬，过高的部分约为4700万日元（约300万元人民币）。

凯利说，西川广人完全知晓戈恩的薪酬情况。更具戏剧性的是，纳达的亲密助手发现，纳达本人也因股票相关的薪酬方案获得了过高的薪酬。

由于纳达负责着针对戈恩不当财务行为以及西川广人薪酬问题的调查行动，而他自己也存在薪酬支付方面的问题，于是外界围绕纳达的工作存在利益冲突的担忧上升。在戈恩和凯利的相关案件中，纳达及其行动的可信性存在严重的问题。

2020年1月8日，在发布会上为自己辩护的戈恩

戈恩在去年7月展开反击，就日产解除其职务在荷兰提出诉讼，由于纳达自身存在信赖方面的疑问，日产在戈恩案中为自己辩护的理由可能因为纳达自身的问题而受到质疑。

虽然纳达现在已经被解除领导职务，但他似乎已经深陷日产的众多诉讼之中，而日产汽车现在也处境堪忧，需要削减成本、关闭工厂，以便保存现金。目前日产在全球的市场份额排名第七，已经低于现代和福特。

波士顿的一名法官最近暗示，他将批准日本的引渡请求，将帮助戈恩逃亡的泰勒父子引渡到日本受审。